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742.
743.
744.
左玉良 《铁道标准设计通讯》2005,(1):53-56
铁道部第五次大提速已于 2 0 0 4年 4月 18日正式实施 ,蚌埠分局管内津浦线重载快速区段的最高通过速度由原来的 12 0~ 14 0km/h提高到 160km/h。而在 2 0 0 3年大面积提速改造中 ,并未对原有固定型提速道岔进行改造。随着线路的再次提速 ,因固定型提速道岔转辙部位直股钢轨侧磨而多次引发机车摇晃。为此 ,对侧磨的产生原因、预防和整治对策作一些探讨 相似文献
745.
746.
一种基于软阈值的小波去噪算法 总被引:1,自引:1,他引:0
对于高幅度和宽尺度的噪声要素,尤其是当有用信号的幅度和噪声尺度相差不大时,使用传统的傅里叶滤波和一般的小波变化去噪的效果不是很好,对此提出了一种软阈值去噪方法。仿真实验结果表明,这种方法在有效消除高频随机信号和特定尺度的噪声,同时又能很好地保留原有的有用信号。 相似文献
747.
在公路施工中,受复杂地理条件的限制,会遇到各种各样的坑塘或软基,结合实际,通过比选找出了二灰桩和低剂量灰土戴帽方案作为平原区路基处理方案之一。该方案具有工艺简单、操作方便、成本低、效率高的特点,具有一定的实用价值。 相似文献
748.
樊海港 《铁路通信信号工程技术》2005,(6):37-39
详细阐述了38号道岔的安装和调试方法;图表详释S700K电动转辙机的动作过程及故障处理。 相似文献
749.
750.