全文获取类型
收费全文 | 1131篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 228篇 |
综合类 | 235篇 |
水路运输 | 370篇 |
铁路运输 | 294篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有1161条查询结果,搜索用时 234 毫秒
131.
132.
从指导地铁列车高效运营和快速检修的客户需求出发,提出了地铁列车远程数据管理系统的组网结构和系统组成方案,通过分析地面采集存储软件和Web端管理软件的技术路线、软件模块流程和远程列车状态界面设计,实现了实时/非实时运行和故障数据的远程采集、解析、存储和显示功能。该系统设计在厦门地铁1号线车辆中已测试验证,目前应用稳定,达到了远程技术支持车辆运行、指导应急故障处理和维修快捷方便的目的。 相似文献
133.
海洋资源勘探不断向深海发展,适合深海作业的半潜式平台成为研究热点,而稳性校核多是针对自升式平台,少有对半潜式平台的稳性研究。考虑到柱稳式平台与自升式平台稳性恒准的差异,本文针对半潜式平台,用Moses软件计算半潜式平台稳性,具体做法为对某一半潜式平台进行数字化建模,之后通过改变横摇角得到平台的风倾力矩和复原力矩曲线,从而对平台的完整稳性、碰撞破损稳性以及单舱进水剩余稳性进行分析校核。得出结论如下:1)该平台在油田拖航下最危险的情况为艏摇角60°时,在其它工况下最危险的情况为艏摇角30°时;2)半潜式平台吃水的增大不利于平台的完整稳性;3)在油田拖航工况下,舱室的组合碰撞破损对平台稳性影响最小;4)对于碰撞破损稳性来说,半潜式平台的稳性程度不一定随着吃水增加而降低,具体情况要根据在不同吃水下不同的舱室组合来判断;5)平台在作业工况、远洋拖航工况和油田拖航工况下最危险的进水舱室分别为WB01P、FWD4P和AFT3P;6)平台的吃水增加不利于平台单舱进水后的剩余稳性。希望本文提出的方法可为其他半潜式平台的稳性分析提供参考。 相似文献
134.
SPZ1100/40双线铁路箱梁造桥机的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
根据双线整孔简支箱梁节段预制拼装的施工要求,对造桥机的结构形式、梁段就位方式、走行方式、支承方式、下托梁和调位落架装置等进行了技术比较,确定了SPZ1100/40造桥机的总体构思。详细介绍了该机的构造和技术特点。实践证明,该机的设计和应用是成功的,为我国铁路简支梁向大跨方向的发展提供了先进的施工技术,具有广阔的应用前景。 相似文献
135.
136.
通过对JM模型的研究,给出了一种新的软件可靠性模型,并给出了模型参数的点估计和置信区间. 相似文献
137.
虹桥综合客运枢纽车道边规模论证与仿真评价 总被引:3,自引:0,他引:3
采用理论计算与软件仿真相结合的方式,依托对现有虹桥机场与浦东机场车道边上落客特征调查数据分析,对规划中的虹桥枢纽车道边的适用规模进行建模论证,并通过仿真软件对不同车道边形式的集散效果进行评价,可为虹桥综合客运枢纽的规划设计提供理论和技术支撑。 相似文献
138.
ANSYS软件在有垂直防渗墙的堤坝及地基渗流计算中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
鉴于渗流场与温度场微分控制方程的可比拟性,根据渗流场基本方程及定解条件,运用ANSYS软件中"生死"单元技术及网格自适应功能,对具有垂直防渗墙的堤坝及地基的复杂渗流场问题进行计算分析.计算结果表明,该方法可以有效地计算分析复杂边界、多种介质的渗流场. 相似文献
139.
危岩变形的灰色预测方法及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
危岩是山区常见的地质病害之一,危岩变形监测预测是危岩防灾减灾的重要基础。将灰色预测理论应用于危岩变形监测,建立了危岩变形灰色预测模型及残差修正灰色预测模型。以重庆南川甑子危岩为例,以实测危岩累计位移值为原始数据,建立了GM(1,1)灰色预测模型及残差修正预测模型。经精度检验,小误差频率P=1,后验差比值C=0.160243,模型精度等级达到较高水平,比常规危岩预测方法更具有可靠度。 相似文献
140.