全文获取类型
收费全文 | 9137篇 |
免费 | 890篇 |
专业分类
公路运输 | 4051篇 |
综合类 | 2269篇 |
水路运输 | 1638篇 |
铁路运输 | 1827篇 |
综合运输 | 242篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 233篇 |
2021年 | 336篇 |
2020年 | 381篇 |
2019年 | 275篇 |
2018年 | 229篇 |
2017年 | 169篇 |
2016年 | 140篇 |
2015年 | 257篇 |
2014年 | 759篇 |
2013年 | 535篇 |
2012年 | 884篇 |
2011年 | 967篇 |
2010年 | 709篇 |
2009年 | 555篇 |
2008年 | 614篇 |
2007年 | 786篇 |
2006年 | 685篇 |
2005年 | 419篇 |
2004年 | 282篇 |
2003年 | 197篇 |
2002年 | 115篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 10篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
数值模拟在土钉支护公路边坡工程设计的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
采用岩土工程分析软件,结合某公路边坡开挖的具体实例,对土钉支护进行数值模拟,对边坡开挖和土钉支护过程中的土体位移场、应力场及土钉的受力变化等进行了模拟与分析。结果表明计算值与实测值较为接近,建立的计算模型对土钉支护的受力变形分析是适用的。同时,在改变模型参数的基础上初步探讨了土钉长度、土钉倾角对边坡位移与土钉最大轴力的影响,得出了一些在土钉支护工程中可资应用的结论。 相似文献
152.
利用直线式加速加载试验系统,对12种沥青铺装方案进行了大型直道足尺试验。研究了正交异性钢桥面板的受力特点和动荷载作用下的响应特性,分析了导致钢桥面沥青铺装层产生疲劳破坏形式的原因,指出了现行钢桥面沥青铺装设计存在的主要问题,并针对目前钢桥面沥青铺装设计提出建议。 相似文献
153.
兰圃互通是京福国道主干线与同三国道主干线在福州的交叉点上的1座大型互通立交。它由一系列的弯梁桥组成,在施工过程中出现了支座上翘、梁体爬行等问题。为此在2004年年底通车前对该桥进行了静动载试验和加固。介绍其B匝道第1联桥的静动载试验、有限元分析和根据分析结果提出的加固方案。 相似文献
154.
对苏北地区典型的粉土进行试验研究,分析了饱和粉土的孔压发展规律和液化特性。探讨了不同因素对粉土液化特性的影响和变化规律,并对粉土和砂土的孔压变化规律进行了对比,得出粘粒含量越多粉土的液化势越高的结果;两者在施加循环应力后,孔压的的变化呈不同的发展趋势;同时提出了粉土孔压数值模型。 相似文献
155.
高液限土主要分布于我国南方地区,是公路修筑中常见的特殊土之一,我国有关规范规定其不得直接用于路基的填筑。本文对广东某高速公路的高液限土进行了详细的室内稳定剂改良试验,得出了不同处治方法的改良效果。铺筑了采用康耐稳定剂改良的高液限土试验路,并进行了相应的观测,初步明确了康耐稳定剂改良高液限土路基的稳定效果。 相似文献
156.
157.
158.
通过试验的方法研究松散石灰土在常温和低温开放状态、常温密封状态条件下石灰活性衰减的规律,推定出不同状态条件下石灰活性衰减率公式,以确定石灰土合理的闷料时间,减少不必要的石灰活性衰减和未消解石灰对路面基层的破坏,为石灰土路面基层质量问题的界定提供依据。 相似文献
159.
160.
超深振捣对混凝土成品质量有害无益,研究超深振捣引起模板侧压力增大的规律,可为规避其害提供依据。为此设计4个混凝土墙体试件,实测在浇筑过程中模板侧压力的变化情况。基于振捣液化和液体压力平衡理论,建立了超深振捣情况下混凝土模板侧压力计算模型,推导了计算公式,并与实验数据进行对比验证。研究结果表明,振捣深度是影响混凝土墙体模板侧压力的重要因素,本文提出的计算模型能很好地预测墙体结构超深振捣位置的模板侧压力。 相似文献