水泥稳定碎石混合料施工防离析技术研究

根据水泥稳定碎石混合料基层施工的现场资料,对施工时产生的离析现状和成因进行了分析,并提出解决和缓解的对策,对提高水泥稳定碎石混合料的施工质量有一定的工程意义。     

水泥稳定碎石结构层施工控制参数研究

水泥稳定碎石基层是我国高速公路常用的承重结构层,由于水泥用量不合理、施工工艺不科学,新建基层常常出现开裂情况,进而降低了道路的使用寿命。采用新水泥碎石混合料CBG-25断级配设计理论,计算出水泥稳定碎石混合料的级配组成;并通过不同级配和水泥剂量的无侧限抗压强度试验,且在此基础上研究了级配和水泥剂量对混合料强度的影响规律,结合实体工程实施效果阐述了水泥稳定碎石现场施工的控制要点。     

旧沥青路面水泥稳定就地冷再生技术在公路大修工程中的应用

结合襄阳市2010年国省干线公路大修工程实践,对旧沥青路面水泥稳定就地冷再生技术方案选定、设计方法、设计参数选用等进行分析探讨,并对施工控制过程进行介绍。     

水泥稳定碎石路面基层施工技术及质量控制

水泥稳定碎石结构因具有整体性强、刚度高、承载力大和水稳定性好等优点,已经广泛应用于公路路面基层工程.结合水泥稳定碎石路面基层的施工特点,从原材料选择、配合比试验、施工工艺等方面,阐述了路面基层施工技术及其质量控制措施,希望能为相关施工提供借鉴.     

公路工程水泥稳定碎石基层施工技术研究

针对水泥稳定碎石基层施工技术,分别从原材料质量控制、配比设计、拌和生产以及施工作业管理等几方面,详细介绍了水泥稳定碎石施工技术,对于施工作业人员具有一定的参考价值。     

水泥稳定基层半幅施工监理要点

当前大中修工程成为新疆公路建设的重点,路面基层多采用水泥稳定砂砾,基层施工的质量直接关系到面层及道路的整体质量和使用寿命。结合S318线北屯至福海段大中修工程实际情况,探讨了水泥稳定基层施工前和施工中的监理要点,提出只有制订切实可行的施工方案和全方位的施工监理过程,才能极大地保证施工质量和安全,促进施工进度。     

水泥稳定碎石施工延时试验模拟分析

水泥稳定碎石的施工质量受诸多因素的影响,如果能模拟现场的实际情况进行试验,可以减少试验结果与实际的偏差,对施工质量管理更具有意义。对水泥稳定碎石混合料受晒、延时的情况进行了模拟试验,探讨了其含水量、强度的变化规律,旨在深入了解水泥稳定类材料的性质,以科学地指导施工。     

水泥稳定碎石层裂纹控制探讨

水泥稳定碎石层具有强度高、水稳定性好、耐冲刷等力学性能,但由于其脆性较大,容易产生裂纹。文章阐述了水泥稳定碎石层裂纹产生的机理,并结合工程实例,分析了裂纹的成因,提出了裂纹的防范措施。     

采用振动击实法开展水泥稳定碎石基层标准试验的相关影响因素研究

采用振动压实法作为水泥稳定碎石基层的标准试验方法,比采用重型击实方法确定水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度,更符合实际工程中的振动碾压情况。本次研究振动压实法的静压力、激振力、振幅和振动频率等因素对水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度结果影响程度。     

粗集料棱角性对水稳河滩料强度和干缩特性影响的试验研究

针对粗集料棱角性对水稳混合料路用性能（强度和干缩特性）的影响展开试验研究。试验结果表明,粗集料不宜含有较多的浑圆状颗粒和针片状颗粒,其松装空隙率宜控制在43%～45%,振装空隙率宜控制在41%～43%。此外,全部破碎颗粒中混入不超过20%的浑圆状颗粒可以有效减少松（振）装空隙率和针片状含量,对提高混合料无侧限抗压强度有利;含有不超过20%浑圆状颗粒的粗集料与全部破碎的粗集料相比,其劈裂强度相差不大。干缩试验表明,拐点失水率与合成矿料骨架空隙率有一定关系,骨架空隙越大,拐点失水率也越大;当粗集料中含有较多的浑圆状颗粒时,其干缩系数拐点失水率相对较小。