稀浆封层施工技术在城市道桥养护中的应用

稀浆封层与普通沥青混凝土相比具有 :(1 )超薄的结构厚度。 (2 )施工工期短。 (3 )应用面广。 (4 )有较好的施工温度适应性。 (5 )节省能源 ,降低成本等特性。因此具有较好的经济效益。     

基于ETM+信息提取波密～墨脱公路方案线不良地质的方法研究

在公路可行性研究工程地质勘察阶段，使用美国陆地卫星7的ETM 信息及其增强信息，探调了西藏波蜜-墨脱公路方案线的公路地质背景条件，并对沿线不同地段、重点工程的不良地质进行了分析。这一研究为青藏高原这个特殊地理单元上应用遥感技术进行公路方案线的选择、优化提供了操作性极强的方法与技术体系。     

对城市轨道交通初期票价的再研究

通过对比国内外城市轨道交通的经营状况．从全面的视角来理解轨道交通初期票价及其制定的有关问题,对于市民、政府和轨道交通经营公司之间的关系以及对轨道交通票价的作用进行新的描述,并总结出轨道交通初期票价的计算公式。     

浅谈港口建设项目设计阶段工程造价的控制方法

设计阶段的造价控制对整个工程投资的影响高达75％,故在设计阶段进行造价控制对港口建设项目总投资具有重要意义。介绍设计阶段进行方案优选、实行设计招投标制度、运用价值工程、实行限额设计以及设计监理等主动控制的基本方法,以合理地处理技术与经济之间的对立统一关系,达到节约总投资的目的。     

河口潮流段设计最低通航水位计算方法的探讨

分析现行标准规范对潮汐影响明显的感潮河段航道的设计最低通航水位计算方法的有关规定及存在问题，提出采用理论最低潮面作为这类航道的设计最低通航水位的建议。并建议有关标准规范采用与理论最低潮面值接近的其它实用替代方法。     

水面舰艇装舰设备弹性安装方式的选择

从舰船总体设计师的角度,论述了水面舰艇装舰设备特别是辅机声源弹性安装方式的选定准则。讨论了单级隔振及一般浮筏方式在水面舰艇上的适应性及应用前景,以舰船总体要素及声平衡设计的理念为基础,指出了旋转机电设备被动隔振方式存在的相关技术问题及单级隔振所能发挥的声学潜能。     

长江上游大水位差集装箱码头装卸工艺比较

依托重庆寸滩集装箱码头建设条件，对山区河流大水位差条件下专业集装箱码头装卸工艺系统进行了分析研究．提出了多个先进的、有特点的装卸工艺方案，并通过多方案的比选提出了综合分析意见，对西部地区集装箱码头建设有参考价值。     

三峡水库初期汛后蓄水兼顾坝下通航要求的调度方案

三峡水库坝下航道有8处重点浅滩和7处一般碍航浅滩。根据主要浅滩的碍航特性,为保证三峡水库初期汛后水库蓄满和减轻对坝下航道的不利影响,对长江委原设计的正常蓄水方式、清华大学的推迟蓄水方式、武汉大学的提前蓄水方式和长江航道局的有控制延长蓄水方式等4种不同汛后蓄水方案进行了对比分析,针对各汛后蓄水方式存在的优缺点,结合日平均最小下泄流量和两坝间水位日变幅的要求,提出了汛后蓄水的较优调度控制对策。     

东江"博罗浅段"整治水位及整治线宽度的计算分析

根据多年航道整治的经验,结合整治河段的实际情况,对东江下游航道整治的重点河段“博罗浅段”的航道整治重要参数,整治水位和整治线宽度的确定进行了深入细致的分析研究,得出了较为合理的结果。     

浅谈设计阶段码头工程投资的控制

文章从设计招标及方案竞选、限额设计、设计监理以及价值工程的角度,阐述了设计阶段控制码头工程投资的基本方法。