全文获取类型
收费全文 | 4490篇 |
免费 | 264篇 |
专业分类
公路运输 | 1990篇 |
综合类 | 1092篇 |
水路运输 | 730篇 |
铁路运输 | 850篇 |
综合运输 | 92篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 199篇 |
2020年 | 195篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 337篇 |
2013年 | 255篇 |
2012年 | 424篇 |
2011年 | 398篇 |
2010年 | 353篇 |
2009年 | 326篇 |
2008年 | 331篇 |
2007年 | 409篇 |
2006年 | 378篇 |
2005年 | 204篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4754条查询结果,搜索用时 265 毫秒
791.
预应力钢丝绳-聚合物砂浆加固法是一种新型的混凝土结构加固技术,其原理是在梁底采用预应力钢丝绳施加预应力,并采用聚合物砂浆对钢丝绳进行包裹。由于该加固技术在湖南属于首例,在技术方案及施工工艺方面有待优化改善。本文结合现场实际情况,对预应力钢丝绳-聚合物砂浆加固技术进行了完善,对施工工艺提出详细的要求。 相似文献
792.
分析了高强度钢的化学成分及力学性能,重点阐述了以高强度钢HC700/980MS为替代材料的等强、惯性矩、刚度比、重量的对比分析。 相似文献
793.
重庆千厮门嘉陵江大桥主桥为公轨两用钢桁梁部分斜拉桥,跨径布置为88 m+312 m+240 m+80 m。作为国内首座重载公轨共建钢桁梁斜拉桥,千厮门嘉陵江大桥主梁刚度大,斜拉索索力大,索力调整困难,为此提出斜拉索1次张拉到位的总体施工方法,并通过仿真分析实现施工方案优化。现场应用表明斜拉索1次张拉到位施工方法可简化施工步骤,提高工效。 相似文献
794.
795.
796.
采用锚索地梁和预应力锚索抗滑桩等措施,通过加筋土分层夯填、铺设土工格栅等坡面修复技术,采用窗孔式护面墙防护、设置桩间挡墙并设置必要的截排水系统,以此来治理滑坡,取得了较好的效果。 相似文献
797.
以宁芜线青弋江大桥主桥2×88m系杆拱施工为背景,介绍了在1年工期内,靠近既有线、限净空条件下,主梁系杆拱先梁后拱、上部结构和下部结构统筹考虑的快速施工技术,不但满足了施工工期的要求,而且很好地规避了施工风险。 相似文献
798.
799.
通过对正交异性钢箱梁桥面结构作适当简化,用平面刚架结构分析了桥面板的受力,揭示了桥面结构的受力特点,可作为钢箱梁结构设计和结构优化的参考。 相似文献
800.
采用有限元分析的结构优化设计方法对钢箱梁桥面铺装体系进行整体优化研究。建立钢桥面铺装体系的有限元模型,选择包括钢板厚度、梯形加劲肋刚度、横隔板间距、铺装厚度等结构参数作为设计变量,建立铺装最大拉应力、铺装与钢板层间最大剪应力、加劲肋挠跨比、钢桥面板最大拉应力等指标的约束条件,采用零阶方法进行优化计算。结果表明,优化设计可以节省材料,降低造价。通过减小梯形加劲肋间距和横隔板间距,增大桥面板厚度和梯形加劲肋高度,可改善铺装的受力状况。 相似文献