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451.
为解决当前手段不能实现管环端面平整偏差自动测量的问题,及时为人工补偿平整偏差提供数据依据,基于所建立的模型设计自动测量方案并对测试应用结果进行分析总结。通过分析盾构施工特点,确定可在盾构坐标系内表征测量点坐标,在此基础上推导基于推进油缸行程的管环平整偏差数学模型,证明基点与测量点间距与安装角度关系可由三角函数描述,且可在平面直角坐标系内计算平整偏差。设计基于油缸行程传感器的评估算法、测量方案,实际测试的数据表明,和人工测量结果相比,该系统能以较高精度自动监测管环平整偏差,有效降低测量人员的劳动强度。 相似文献
452.
采用液压动力单元的三轮自卸摩托车与传统三轮自卸摩托车相比,发动机动力传递系统与自卸驱动系统相互独立,并且自卸驱动系统集成于一体,使整个结构进一步紧凑,避免了互相产生的不利影响,自卸过程较稳定,拆卸和安装方便,能够安装于不同车辆,通用性较强。 相似文献
453.
454.
455.
针对传统吸粪车放粪装置存在的问题,介绍一种新型放粪装置,该放粪装置通过气缸驱动摇柄连杆机构,实现打开和关闭功能,从而使粪便从罐体的尾部排放。 相似文献
456.
457.
为研究舱壁打孔对结构振动性能的影响,以环肋圆柱壳为研究对象,采用有限元法,计算结构在不考虑开孔加强结构的条件下,改变圆形孔的大小、位置、数量以及含圆形孔的舱壁数量时的均方法向速度级,得到不同工况下整个结构的均方法向速度级频率响应曲线。数值计算结果的比较和分析表明:激振频率在150~350Hz时,4种工况对模型均方法向速度级影响不大;350~1 000 Hz时,在部分激振频率下,4种工况对模型均方法向速度级的影响变大。可见舱壁开孔在满足工程需求的同时,也可有效减少艇体质量,但同时也会一定程度地改变结构振动特性,须在潜艇实际设计中予以考虑。 相似文献
458.
459.
460.