机车车辆风档标准技术参数研究

介绍了机车车辆风档标准制定中有关要求和技术参数的确定依据,结合风档的主要结构形式及其应用情况,对风档结构和相关标准进行了分析研究,并对标准工作提出了建议.     

基于多智能体系统的海工装备项目物资仓储管控研究

海洋工程装备项目物资仓储管控具有物资种类繁多、仓储点众多、仓储环境复杂、物资调度任务交错进行等特点。为提高海洋工程装备项目的物资仓储管控效率,减少手工操作工作量,本文分析了仓储活动流程,构建了基于MAS （Multi-agent System,多智能体系统）的海工装备项目物资仓储管控系统框架,并进一步针对库位分配问题提出了具体的协商模型和决策算法,最终采用B/S架构开发了基于MAS的海工装备项目物资仓储管控系统原型。实例验证表明,应用多智能体技术可有效辅助海工装备企业进行智能化物资仓储管控。     

日本铁道车辆技术的开发动向

介绍最近日本铁道综合技术研究所在铁道车辆方面开发的几项成果,对提高铁道车辆的运行安全性和乘坐舒适度具有实用性。     

机车车辆故障诊断技术的发展

介绍了国内外铁道机车车辆状态监测与故障诊断技术的历史和现状 ,分析了世界主要铁路发达国家和地区开展机车车辆监测、诊断工作的不同特点 ,提出了未来的发展方向     

基于滞留费用的空车调配优化方法

在分析当前空车调配过程中存在的问题,以及强调可靠的空车分配计划对于加速货车周转和最大限度地满足客户需求重要性的基础上,研究了铁路空车调配问题。构建了基于货物滞留费用的铁路空车调配多品类整数规划模型,并以空车在分配过程中发生的总走行成本、车种代用成本和客户需求未满足的货物滞留费用之和为目标函数。在空车总体上需求大于供给的情况下,模型充分考虑了车种代用和满足重点货物、重点客户对空车需求的条件,从而能够更好地反映铁路空车运用的实际。通过车种代用和空车源选择,所获得的分配方案能够满足更多客户的装车需求。算例的空车分配结果显示,所构建模型可以用于编制高质量的空车调配计划,这对于缓解当前我国铁路货车总体不足、加速车辆周转、提高货运服务质量等有重要意义。     

列车由车辆段往返正线的接发车能力分析

轨道专业为优化某市地铁拟建线工程中车辆段至正线B站的站间线路，推出了一个新方案。本文就原线路方案和推荐方案分别处于非正常情况时，列车在车辆段与正线间的作业情况进行综合性分析，并从城轨交通信号专业的角度对推荐方案给予技术性支持，该分析可为今后城市轨道交通的同类线路设计提供有益参考。     

系统动力学在物流安全仓库控制中应用的研究

主要介绍物流安全库存确定的新方法-系统动力学方法,建立安全库存系统动力学模型,对该模型进行运行及结果分析.     

降低铁道车辆空气阻力的技术

探讨了降低新干线,尤其是既有线车辆空气阻力的思路和研究方法。现车试验表明,采用该研究方法可使700系比300系车辆的空气阻力降低15%,使既有线车辆(120km/h)的空气阻力降低20%。     

运用Excel确定舵托支撑的平衡舵舵杆直径计算

结合CCS规范介绍了运用Excel确定舵托支撑的平衡舵舵杆直径的计算方法。     

挂舵臂支撑的半悬挂平衡舵舵杆的受力计算

大型船舶上的舵除了上、下舵承外，还设置有挂舵臂，各国船级社认为悬挂在船体上的挂舵臂应视为弹性支座对舵杆进行直接计算。本文介绍了这种类型平衡舵舵杆的受力计算方法。