全文获取类型
收费全文 | 2296篇 |
免费 | 194篇 |
专业分类
公路运输 | 760篇 |
综合类 | 493篇 |
水路运输 | 689篇 |
铁路运输 | 434篇 |
综合运输 | 114篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 205篇 |
2020年 | 101篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 133篇 |
2012年 | 206篇 |
2011年 | 227篇 |
2010年 | 164篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2490条查询结果,搜索用时 234 毫秒
131.
三峡库区船舶碰撞能量损失方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用外部碰撞力学方法计算2艘2 000 t级化学品船以不同速度,不同碰撞角,在不同碰撞点相撞后的能量损失,并利用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟2艘化学品船在能量损失最大情况下碰撞的响应. 相似文献
132.
133.
鉴于快速发展的公路隧道在设计及运营管理过程中暴露出的许多不足,如由于我国照明设计规范中的设计照明参数值较大,公路隧道照明耗电负荷大于90 k W/km,高耗电现象较多,故导致很多隧道运营时往往只使用设计照明负荷的1/2或1/3,甚至很多低等级公路隧道干脆不开照明灯,给隧道运营带来了安全隐患。文章就完善公路隧道节能照明设计展开分析,力求对公路隧道节能照明设计提供借鉴。 相似文献
134.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(10):1183-1204
The aim of this study is to investigate the ability of an essentially nonlinear vibration absorber to mitigate the large accelerations transmitted to a passenger compartment of a vehicle which is subjected to shock-type transient loading at the chassis. For such problems, the induced vibration typically attains its maximum value shortly after the application of the loading; thus, it may be impossible to dissipate a major portion of the input energy prior to the occurrence of the peak response. Here, a class of absorbers possessing a form of discontinuous essential stiffness nonlinearity is employed to achieve the desired mitigation. In this paper, we apply a single vibro-impact (VI) absorber to the chassis and examine whether the resulting energy transfer mechanism is an effective way to reduce the peak value of the inertial force measured at the passenger compartment. The influence of the absorber parameters is first studied based on a practical impulsive force, and the optimal design of the absorber is then obtained. Next, an asymmetric clearance arrangement of the absorber is suggested to facilitate the mitigation. Finally, an impulsive acceleration excitation is applied to the system to examine the robustness and efficacy of the optimised absorber. Results of numerical simulations demonstrate that a properly designed VI absorber can significantly decrease the maximum inertial force at the passenger compartment, generated by external impulsive excitations. 相似文献
135.
136.
137.
138.
139.
林少培 《上海交通大学学报(英文版)》1998,(2)
危牛裕祝希遥? APPLICATION SYSTEMSTX@林少培IntroductionThebreakthroughworkbyHopfield[1,2]in1982describeshowthecomputationalcapabilitiescanb?.. 相似文献
140.
文章介绍了新加坡电力蓄电池双能源工程车制动系统,阐述了空电混合制动的原则及主要内容,并针对地面联调试验中发现的混合制动问题进行分析,提出了解决方案。 相似文献