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871.
872.
潜艇密闭舱室二氧化碳清除措施探析 总被引:3,自引:0,他引:3
二氧化碳是潜艇舱室的主要有害气体,主要由人员呼吸产生。介绍了潜艇密闭舱室二氧化碳的几种清除措施的原理和优缺点,分析了国外潜艇二氧化碳清除技术的发展过程、最新技术和未来发展趋势。 相似文献
873.
874.
路侧安全设施设计——美国加州路侧安全实践的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
在回顾美国加州的路侧安全实践的基础上,提出了进一步改进我国路侧安全设施的规范制定,设计实践和施工要求的几点启示。这包括制订高速公路路侧安全设计标准,提高路侧防护设施防撞标准,深化护栏等防护设施的设计并在设计中充分考虑施工及养护中的交通安全等等。这些启示对提高我国路侧安全设计水平,减少路侧安全事故,促进路侧安全主动防治均大有裨益。 相似文献
875.
根据船舶事故产生的原因,研究了船舶航运事故防范的方法。即实时快速计算船舶在每个时刻的安全航速,根据实际航速和安全航速的比较,进行航运安全的判断,从而提前预测事故隐患,提高船舶的安全性。 相似文献
876.
邱伟明 《现代城市轨道交通》2012,(2):25-27
介绍了城轨车辆修程、维修方式、车辆段设置、车辆维修组织架构、线网车辆紧急事故应急组织等,对如何开展好车辆日常维修提出了相应的建议。 相似文献
877.
Nie Wu 《船舶与海洋工程学报》2002,1(2):28-32
Having carried out investigations on ship collision accidents with bridges in waterway in China, a database of ship collision with bridge (SCB) is developed in this paper. It includes detailed information about more than 200 accidents near ship' s waterways in the last four decades, in which ships collided with the bridges. Based on the information a statistical analysis is presented tentatively. The increase in frequency of ship collision with bridges appears, and the accident quantity of the barge system is more than that of single ship. The main reason of all the factors for ship collision with bridge is the human errors, which takes up 70%. The quantity of the accidents happened during flooding period shows over 3 - 6 times compared with the period from March to June in a year. The probability follows the normal distribution according to statistical analysis. Visibility, span between piers also have an effect on the frequency of the accidents. 相似文献
878.
介绍了常规潜艇低压气吹除系统的工作原理,以及该系统在使用过程中所暴露出的问题,针对这些问题,提出了低压气吹除系统的改进设计方案。改进后的系统经实艇试验和使用,完全满足使用要求。 相似文献
879.
吴小燕 《铁道劳动安全卫生与环保》2005,32(6):260-261
在熔炼过程中,如果中频感应电炉的炉体发生漏炉事故,不但整炉钢(铁)水报废,而且炉体的心脏(感应器)也会被烧损、报废,甚至还会造成人身伤亡。因此,为了保障安全生产,避免不必要的损失,必须要采取有效措施,提高炉衬的寿命,防止中频感应电炉漏炉事故的发生。 相似文献
880.
简述X舵在世界各国潜艇上的使用现状,分析了X舵的两种传动方式、X舵产生的空间力及其作用效果,以及在潜艇的实际使用中,如何操作X舵来实现潜艇在单平面内的机动。 相似文献