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三峡库区危岩链式规律的地貌学解译 总被引:7,自引:0,他引:7
陈洪凯 《重庆交通学院学报》2008,27(1):91-95
危岩的形成、失稳崩塌与运动是三峡库区边坡动力演化过程的主要形式之一,陡崖逆向台阶地貌形迹是危岩阶段性演化的宏观表象。基于对库区内近万个危岩的现场调查并结合地貌分析原理,发现了三峡库区危岩链式规律,包括危岩从坡脚向坡顶逐渐崩落的微观链和从临空面向山体内部后退的宏观链;危岩链式规律可分为仅有一个宏观链简单模式和多个宏观链同时发育的复合嵌套模型;陡崖坡脚岩腔的形成过程及其卸荷效应是三峡库区危岩链式规律的孕育源。 相似文献
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简述景洪大砂坝水道的概况并计算出输砂量和造床流量,分析景洪大砂坝浅滩的成因和演变趋势,并提出相应的整治原则供相关人员参考. 相似文献
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道路交通事故黑点作为交通事故的高发段,造成了大量的人员死亡和财产损失.文章首先运用粗糙集属性理论对诱发交通事故的因素进行评价分析,接着采用差分进化法筛选出主要影响因素,提出相应治理措施,并以兰州市滨河路交通事故黑点分析为例进行了说明,验证了该方法的实用性. 相似文献
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在常温与高温下,对1Cr18Ni9Ti不锈钢进行单轴应力控制下的棘轮循环试验,分析峰值应力、平均应力、低应力循环历史及温度对饱和棘轮应变的影响.基于峰值应力与饱和棘轮应变的单调抛物率关系及棘轮门槛应力值与温度的线性关系,利用单试样法建立了1Cr18Ni9Ti不锈钢常温和高温下的饱和棘轮演化模型。 相似文献
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���ڼ��۷��εĴ������н�ͨ�����ݱ��о� 总被引:4,自引:0,他引:4
分形理论已经成为研究城市形态复杂性的有力工具,相对于较多区域层面的城市体系和交通网络的分形研究而言,单个城市内部交通网络的分形研究较少。本文根据1980、1995和2004年大连市基础地图,运用分形理论,采用长度-半径和分支-半径相结合的方法刻画大连城市交通网络时空演变特征。结果表明:随着城市规模的扩大和城市交通网向郊区的推进,大连城市交通网络分形特征在时空尺度上都越来越明显,主城区内外之间的分维差值亦有所减小,网络连通性大幅提高,但具有明显分形特征的无标度区范围无明显变化。这既与大连独特的地形地貌有关,同时表明在大连组团式城市空间格局转变中,主城区发展已由扩容为主转向改造提升为主的功能置换阶段,以主城区为中心的各组团彼此紧密联系,互动发展。文章在此基础上对照已有研究成果体现了分形理论在大连这类港口城市交通网络应用中的特殊性。 相似文献
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97.
武汉天兴洲洲头整治工程效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了遏制武汉市天兴洲洲头和右缘持续崩退,促使天兴洲微弯分汊河道内的天兴洲大桥桥区河段河势稳定及航运安全,武汉市天兴洲洲头实施守护工程.根据历年河道实测资料,在分析工程实施前后工程河段的近期河道演变和预测三峡水库运用后工程河段来水来沙和冲淤变化趋势的基础上,综合论证了天兴洲洲头整治工程效果. 相似文献
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赵明安 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(3):8-11
本文分析了职业教育形成的社会基础、中国古代职业教育的基本形态,重点分析了近代职业教育的兴起的多重因素、发展阶段、职业学校的体系构成、管理框架的演进轨迹,近代职业教育思想的历史特点与时代价值。 相似文献
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A differential evolution approach for the vehicle routing problem with backhauls and time windows
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This paper presents a differential evolution algorithm (DEA) to solve a vehicle routing problem with backhauls and time windows (VRPBTW) and applied for a catering firm. VRPBTW is an extension of the vehicle routing problem, which includes capacity and time window constraints. In this problem, customers are divided into two subsets: linehaul and backhaul. Each vehicle starts from a depot and goods are delivered from the depot to the linehaul customers. Goods are subsequently brought back to the depot from the backhaul customers. The objective is to minimize the total distance that satisfies all of the constraints. The problem is formulated using mixed integer programming and solved using DEA. Proposed algorithm is tested with several benchmark problems to demonstrate effectiveness and efficiency of the algorithm and results show that our proposed algorithm can find superior solutions for most of the problems in comparison with the best known solutions. Hence, DEA was carried out for catering firm to minimize total transportation costs. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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