全文获取类型
收费全文 | 882篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 210篇 |
综合类 | 333篇 |
水路运输 | 143篇 |
铁路运输 | 149篇 |
综合运输 | 108篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有943条查询结果,搜索用时 812 毫秒
911.
孙成才 《筑路机械与施工机械化》2014,(12):85-89
结合西安地铁1号线盾构区间的工程,通过始发前联系测量、始发测量、掘进测量和贯通测量4个工程阶段的测量详细阐述了地铁区间隧道盾构法的测量方法;同时分析了地铁区间隧道盾构法施工的技术参数、施工进度及过站方式等,可为以后西安地区地铁建设过程中盾构法施工的测量提供参考依据. 相似文献
912.
针对公交调查数据背后信息挖掘的需求,论文首先介绍了公交调查数据挖掘的理论概念及任务方法。概述了公交调查数据挖掘的常规流程,并且在分析了几种公交调查数据挖掘模型建模方法的基础上,得出 k-means模型最适宜对公交调查数据进行聚类分析。最后以达州市公交调查数据为样本实例,采用年龄、职业、每周乘坐公交天数、每月公交花费、偏好付款方式等几种属性,借以 SPSS Clementine 为软件平台、以 k-means 为模型对各属性数据进行聚类分析,软件运行后得到相似度较大的几组类别,根据不同样本含量的几组聚类进行图表分析,分别得出优化公共交通服务的相应建议,达到最初挖掘公交调查数据背后信息的目的。 相似文献
913.
914.
915.
通过轴载称重调查法在实际中的应用,并结合实测调查资料的分析研究成果,对轴载谱分析方法及等代轴载的计算分析进行探讨,可供工程技术人员参考借鉴。 相似文献
916.
传统交通模型构建过程中,忽略了上学出行伴随的家长接送行为,可能导致需求分析结果的失真。基于居民出行调查数据,采用二项logistic回归分析方法,建立上学接送行为的概率模型。模型可以基于不同的家庭及个人属性,获得相应的上学接送概率,并定量描述各因素的作用关系,可用于对交通模型的修正及上学接送行为特征的分析。 相似文献
917.
在确定区域公路旅客运输量调查数据服务对象的基础上,从基本调查指标、强化调查指标、运输效率指标以及燃油消耗指标四方面提出区域公路旅客运输量调查统计指标体系的初步框架;采用问卷的方式对区域公路货物运输量调查指标的不同用户进行需求调查;应用数理统计方法对区域公路旅客运输量调查统计指标的重要性和可行性的均值、满分频率、等级以及变异系数等相关统计量进行计算分析;利用等概率原则求其期望值,以评价各指标重要性和可操作性. 相似文献
918.
以往教师对市场营销课程的讲授多偏重对一般营销理论的普适性和通用性的讲授,缺乏学生实践应用环节。本研究从企业实际出发,对流通、运输相关企业进行调研,探索目前流通、运输相关企业中的营销典型工作岗位应具备的专业行动能力,为进一步明确运输市场营销课程教学内容提供有力依据。 相似文献
919.
Estimation of Travel Time Values for Urban Public Transport Passengers Based on SP Survey 总被引:1,自引:0,他引:1
Xumei CHEN Qiaoxian LIU Guang DU 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2011,11(4):77-84
Quantitative study on the travel costs of urban transit passengers has great significance for scientifically evaluating social benefits of public transportation system. Analysis of travel time values is one of the most important parts of traveler's travel cost estimation. According to the stated preference (SP) survey data for Beijing residents, factors that influence public transport values of travel time are analyzed and a Logit-based model is used. An improved SP survey based model is proposed, in which traveler's income is introduced as a variable. The parameters estimating the travel time values under the trip purposes of work/business and leisure are calibrated. Then the values of travel time under different conditions in Beijing are obtained (i.e. different trip purposes and with/without transferring). The results indicate that the travel time values for work are generally higher than those for leisure. The waiting time values are higher than transferring time values and in-vehicle time values under any circumstances, and the waiting time values are higher with transferring than those without transferring. 相似文献
920.
史付生 《国防交通工程与技术》2011,9(4):17-18
在隧道软弱岩层中存在具有一定压力的水体会使周边围岩产生变形,因此可通过监测临近掌子面的拱顶位移速率来推测前方是否可能发生突水突泥。具体过程为通过统计已有测量的拱顶下沉速率量与突水突泥的事件发生的相关度,得出一个阈值。然后,根据这个阈值来推测前方是否可能发生突泥突水。石林软岩隧道的应用实例说明此方法具体可行,为超前地质预报提供了一个新的途径。 相似文献