昆明新机场红粘土填筑料击实试验研究

介绍了击实试验的基本原理和影响因素,并对昆明新机场红粘土进行击实试验研究。对于红粘土,干法与湿法击实试验备样方法不同,得到的最大干密度差别较大,二者的平均差异绝对值为0070 g/cm3,相对差异为45 %;平均最佳含水率绝对差异为42 %,相对差异为97 %。红粘土最大干密度和最佳含水率的测定宜根据现场施工土料取样进行室内击实试验或三点击实试验;缺少现场试验成果时,建议最佳含水率采用230 %,最大干密度采用1610 g/cm3。     

论司法公信力

司法拘束力和司法公信力是司法权威获得普遍服从的两大资源,而司法公信力则是司法权威的核心要素.司法公信力是司法赢得社会公众信任和信赖的能力,这种能力直接取决于司法在拘束力、判断力、自制力和排除力方面是否能够经得起公众的信任和信赖.司法公信力的确立与司法队伍个人素质状况和司法制度安排有直接联系,但后者更为根本.     

宪法对人权保障的回应

宪法作为人权保障法,必须始终与人权的发展变动状态相适应。近代人权运动从非普遍人权阶段发展到普遍人权阶段,其间贯穿着消极人权观念向积极人权观念的转变。近代宪法及宪政运动的历史表明了宪法对人权保障的不断回应,昭示我们应从人权发展的实践层面对我国现行宪法进行完善和创新。     

改装船船体总段码头临时系泊设计

文章有针对性地对船体总段码头临时系泊设计进行探讨,依据系泊负荷计算结果进行系泊属具(如:带缆桩、导缆孔、缆绳)的设置,以及带缆桩、导缆孔下面船体结构的强度校核,为今后类似设计提供了参考。文章对于使用类似方法进行船舶建造的船体总段码头临时系泊也具有参考价值。     

中国内河航运发展的机遇与挑战

论述了内河航运的优势和我国内河航运的现状,分析了我国发展内河航运的优势和劣势,研究了我国现阶段发展内河航运面临的机遇和挑战。提出了加快实现船舶标准化、打通高等级航道网中的瓶颈、沟通水系、开辟新的入海通道、科技创新、解决关键技术问题、形成水资源综合利用的有效协调机制等应对措施。     

结合南水北调工程同步实施金宝航道升级改造

当前,全社会正在积极建设环境友好型和资源节约型社会,建设生态交通、绿色交通、环保交通,在开展水利工程建设时,同时兼顾水运事业的发展需求,切实保护和发展好水运资源是践行科学发展观的要求。结合国家南水北调工程同步实施金宝航道＂六改三＂升级改造,将所有通航设施与南水北调工程同步规划、同步设计、同步建成、同步验收,将通航设施建设运行维护专项资金与国家南水北调工程统筹使用,并对重要通航设施实行统一管理、统一调度,实现对水资源的综合利用,加快构建现代综合运输体系,促进经济结构调整、产业转移、区域经济协调发展。     

基于MARC外水切压缩负荷优化

本文介绍了外水切CAE模型分析外水切压缩负荷的方法.压缩压缩负荷是外水切的一个重要参数,压缩负荷的设计不合理,会直接影响玻璃的升降和刮水性能.利用MARC可以对外水切截面进行有限元分析,在设计前期可以指导工程师进行截面优化,得到合理的压缩负荷.     

聚丙烯纤维在控制水泥砼裂缝方面的探讨

自从有水泥砼以来,裂缝问题就一直困扰着人们.裂缝的存在不仅影响建筑物的外观,而且影响构件的刚度和结构的整体性,从而影响建筑物的正常使用.如何解决这一问题渐渐成为人们关注的焦点.本文简单分析了砼裂缝类型及成因,并通过水泥砂浆抗塑性干缩开裂试验说明聚丙烯纤维在水泥基材料抗塑性干缩开裂能力方面的作用.     

浅谈施工企业如何应对低价中标

本文从施工企业的角度出发,针对目前深圳市建设工程招投标市场中出现的采用低价中标的评标方法,从施工企业定额、不平衡报价、责任分解和施工企业成本管理方面详细阐述了施工企业应对低价中标的四种措施,实践证明,这些措施是行之有效的.     

刚性路面损坏状况的AHP-FUZZY评价

刚性路面损坏状况评价是刚性路面管理系统的重要部分.是公路养护管理部门养护管理决策的重要依据.本文依据国内外刚性路面损坏状况评价的有关成果,提出了评价刚性路面损坏状况的指标体系,并利用层次分析法构造了指标体系权重计算的AHP模型,从而确定了指标权重,最后采用模糊数学方法建立刚性路面损坏状况综合评价Fuzzy模型.