高职学生社会公德意识调查与分析

本文通过对高职学生社会公德意识现状的调查及数据分析,提出了优化高职学生公德意识的途径.     

用遮帘桩型式改造三峡库区大件设备运输码头

三峡库区大件运输具有临时性、短期性的特点,大件码头的建设大都采用老码头加固改造的方式.通过对三峡库区现有码头结构特点和库区水文条件的分析,提出用遮帘桩型式的改造方案,并对改造方案的结构稳定性进行了计算分析.遮帘桩型式改造三峡库区大件运输码头,结构稳定性能够满足要求,同时结构对航道的通航能力不产生影响,是一种可以应用到三峡库区及其他山区河流水库大件运输码头改造的方案.     

水泥稳定碎石基层平整度的控制

本文结合二连浩特至赛罕塔拉一级公路工程实例,分析了水泥稳定碎石基层平整度的影响因素,介绍本项目如何提高水泥稳定碎石基层平整度的综合控制措施。     

田德铁路小龙煤矿采空区的地质选线

田德铁路位于桂西南右江盆地及岩溶峰林洼地区，其中线路在CIK6＋200-CIK7＋000之间横穿小龙煤矿中部，由于采空区的不断下沉和地表变形，使过境公路及周围建筑物产生了较为严重的病害，线路在小龙村地段存在横穿煤矿方案和绕行方案的比选问题。通过对小龙煤矿采空区地质状况、地表沉降及稳定性的分析与评价，推荐绕行方案（CK方案）为贯通方案。     

浅论铁路建设工程大标段联合体监理模式

研究目的：客运专线大标段联合体监理是一种新兴的监理模式。通过对这种监理模式的认识和实践，分析了其本质特性、组成形式、组织机构设置和实施过程中的几个关键问题，目的是细化、优化这种监理模式，使之更具有可操作性、可接受性、可延展性，以便更好地实施这种新兴的监理模式。研究结论：采用客运专线大标段联合体监理，形成监理的规模效应，形成监理企业间相互竞争、相互学习、相互提高的工作格局和相互监督的共同履约机制，充分发挥监理的质量监督作用，以提高施工质量。这种监理模式还具有减少业主管理跨度和工作强度、便于监理企业集中调配和监管各类监理资源、促进监理企业加强内部管理和提高核心竞争力等优越性。建议大型铁路建设项目的监理可优先采用大标段联合体监理模式。联合体的组成有中外联合和国内联合2种形式。大标段联合体监理宜采用二级扁平化监理、试验工作体系。在监理站领导下，一般每30km设1个监理分站，每60km设1个监理试验室。     

高原盐湖区地基处理施工技术

以青藏铁路西格段增建二线应急工程察尔汗站信号楼地基处理为例，具体介绍了开挖基坑，降低地下卤水水位，用片石、卵石分层夯填碾压施工技术，确保地基透水、抗腐蚀及承载力的高原盐湖地区地基处理效果。本工程运用该施工技术，既缩短施工周期，又降低施工成本，按期保质完成了工程施工任务。     

BT模式在市政交通工程项目融资中的应用分析

研究目的:结合市政交通工程BT项目的特点,研究BT模式在北京地铁奥运支线项目融资中的应用.研究结论:BT模式在北京地铁奥运支线工程项目中的创新实践,对企业长远发展起到重要推动作用.结合项目的具体特点,在采用BT方式建设方面,应建立健全BT相关的法律法规,明确BT方式的税收体制和BT投资建设管理体制.     

不同级配对沥青混合料矿料间隙率的影响

沥青混合料矿料间隙率过大或过小都会对沥青混合料的路用性能产生不利影响。矿料间隙率对沥青混合料强度、耐久性和高温稳定性有很高的敏感度，是沥青混合料设计的一个重要参数之一。主要研究了不同级配对矿料间隙率的影响，通过马歇尔正交试验分析了级配对沥青混合料AC-13矿料间隙率的影响，得出了矿料间隙率与贝雷法评价级配的参数的关系。     

城市轨道交通车辆最高运行速度的选择

研究目的:通过对影响列车最高运行速度的几大要素进行分析,寻找轨道交通车辆选型时确定列车最高运行速度等级的一般规律,从而达到节约能源、减少车底数的目的.研究结论:确定城市轨道交通车辆最高运行速度等级时一般以平均车站间距作为首要依据,车站间距约为3.4 km时,推荐选择列车最高运行速度120 km/h;当车站站间距约为2.3 km时,推荐选择列车最高运行速度100 km/h;当车站站间距约为1.5 km时,推荐选择列车最高运行速度80 km/h.     

大断面TBM洞内组装技术

介绍了四川锦屏二级水电站1号引水隧洞大断面TBM洞内组装的施工过程，分析了组装整体规划需要注意的问题，以期对同类工程有所参考。