桥梁伸缩缝施工质量控制策略

桥梁伸缩缝大致分五类.桥梁伸缩缝施工主要存在三个方面的问题.桥梁伸缩缝施工质量要从施工准备、开槽、缝体安装、混凝土浇注和养生进行控制.     

钢纤维混凝土在北方高寒地区桥梁施工中的应用

钢纤维混凝土是一种新型的复合建筑材料,其物理和力学性能优于普通混凝土,在桥梁工程方面具有很大的实用价值。C50钢纤维混凝土在北方高寒地区工程中的实际应用,充分发挥了钢纤维混凝土的优越性能,为钢纤维混凝土在类似地区的应用提供实践经验。     

大连快轨3号线信号系统扩能改造技术分析

随着客流的不断增长,既有大连快轨3号线已不能满足运营的要求,需对信号系统进行扩能改造。经分析,通过减少现有所有的锁闭区段数量,允许司机在预告减速的信息码区段上追踪运行,对现有闭塞分区进行必要的调整等改造措施可使既有快轨3号线的追踪间隔由4 min减少到3 min。     

铸钢轮材料在700 ℃～20 ℃热循环下断裂机制分析

研究铸钢车轮材料在700℃~20℃热循环温度幅下热疲劳破坏规律。实验结果发现,试样表面出现大量的氧化腐蚀坑,表面主裂纹优先通过这些腐蚀坑扩展。试样表面的氧化腐蚀及氧化皮剥落均比次表层严重,表面的开裂也加速了次表层裂纹的形核和扩展。断口上的二次裂纹以沿晶为主,穿晶为辅,说明蠕变损伤导致晶界弱化。断口处腐蚀坑和夹杂物的开裂对试样热疲劳损伤有重要的促进作用,同时,断口上和表面的破坏互相促进,加深了试样的损伤程度。     

铸钢车轮材料热喷涂层热疲劳试验断口特征分析

分析了某铸钢车轮试样热喷涂层热疲劳试验断口特征。在铸钢车轮材料表面分别热喷涂铁基和镍基两种合金涂层,进行450℃-20℃下热疲劳试验,对断口形貌进行观察。研究发现,铁基与镍基涂层的抗氧化能力优于铸钢车轮材料,表面氧化腐蚀是涂层试样热疲劳损伤的一种主要形式。在热循环过程中涂层本身出现一些开裂,但韧性涂层并未剥落,涂层层状结构阻碍了裂纹向基体的传播,涂层保护了基体。相比之下,镍基涂层效果更好。     

多年冻土区路基高度对温度场影响的非线性分析

采用焓模型,综合考虑了气温、太阳辐射、风速风向、坡面蒸发等气象因素,对不同气温地区多种高度路基温度场进行有限元数值模拟,并采用天然地面下冻土年最大融深及路基内融土核高度两个指标综合分析路基稳定状况。有限元分析表明:在中低温多年冻土地区,抬高路基可延缓冻土下降速率,有效保护多年冻土;在高温不稳定多年冻土地区,抬高路基的效果并不显著,过度地抬高路堤会使路基内融土核高度显著增加,路基本体的稳定性将受到严重影响。本文还提出路基高度与冻土年最大融深之间的回归公式,为路基病害预测提供依据。     

8K机车904^#开关电源板的国产化研制

介绍了采用零电流开关变流技术研制8K机车904^#开关电源板,设计采用了模块化结构,从而提高了电源板使用的可靠性。通过微处理器软件编程技术实施对输入、多输出电源进行管理,不仅提高了对电源故障监控的准确性和响应速度,而且提高了对电源故障维修处理的效率。     

热喷涂在铁路行业的应用现状及前景展望

热喷涂是提高材料耐磨性和耐蚀性的有效技术，近几年得到快速发展。新的喷涂技术以及新型涂层不断涌现，并在各行业开展了广泛的应用性研究。本文综述了热喷涂技术在铁路工程构件上的一些应用性研究，其中包括车轴、制动盘、活塞环、铁路桥梁等。同时，对近几年热喷涂热点研究方向——热喷涂非晶涂层、纳米涂层以及非晶纳米晶复合涂层的发展进行阐述，并对先进热喷涂技术在铁路行业的进一步应用进行展望。     

斜拉桥上无缝线路纵向相互作用理论及试验研究

运用梁轨纵向相互作用机理,建立斜拉桥上无缝线路纵向力计算模型,以一座铁路常用双塔钢桁斜拉桥为例,对斜拉桥上无缝线路纵向相互作用规律进行理论和试验研究。分析结果表明:在主桥左右两端各铺设一组单向伸缩调节器,主桥上钢轨纵向力可得到有效的控制,现场试验测试的桥面纵向位移及钢轨伸缩力分布规律与理论计算基本相同,所建立模型可用于斜拉桥上无缝线路纵向相互作用分析;钢轨挠曲力计算时,可在斜拉桥主跨及其邻跨上布置荷载,且不必考虑列车入桥方向的变化;钢轨伸缩调节器可有效减弱列车制动荷载下的梁轨相互约束作用,减小线路受力变形。     

不同热管理方案下锂离子电池模组温度特性分析

针对锂离子动力电池在不同条件下电池模组温度变化及热失控传播特性不明晰的问题,提出了基于不同填充材料的电池热管理模拟方案。利用COMSOL Multiphysics软件,以18650电池为研究对象,建立锂离子电池模组热电耦合模型,分析不同填充材料下充放电倍率、液冷流量、液冷管排数对正常电池模组温度的影响;探究不同填充材料对电池模组热失控传播的影响;结合电池热失控试验数据验证模型准确性。结果表明,填充材料和管排数对电池正常模组温度影响较大;填充材料为石墨时最佳液冷管排数为8根;PCM材料能将对热失控传播时间控制在40~50 s/颗,相比于石墨具备明显优势。