全文获取类型
收费全文 | 903篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 240篇 |
综合类 | 232篇 |
水路运输 | 296篇 |
铁路运输 | 188篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有970条查询结果,搜索用时 15 毫秒
431.
结合张家口至石家庄高速公路北口隧道进口段工程,运用MIDAS/GTS软件建立了原始边坡-隧道-路堤边坡三者耦合的仿真三维分析模型,对北口隧道进口工程不同工况下坡体的稳定性进行了分析,并得出隧道开挖和路堤修筑过程中原始坡体位移和应力的变化规律,对于工程实践有一定的意义. 相似文献
432.
车辆与道路相互作用的研究不仅只考虑路面不平整度对车辆动载荷的影响,而且应考虑行驶工况对车辆动荷载的影响.针对车-路耦合作用的特点,运用ADAMS/Car动力学仿真软件,建立了重型卡车的多自由度仿真模型和3D弯坡路面模型,通过分析弯坡路面和平直路面下车辆对路面的动载荷作用.表明,弯坡路面的疲劳破坏程度比平直路面的大. 相似文献
433.
在我国社会主义市场经济体制下,交通运输部、道路运输企业和运输人员被视为道路运输市场中三大经济行为主体,各自的经济行为及目标有一定的差异,对道路运输业的发展起着重要作用。交通运输部作为道路运输市场的主导部门,其经济行为直接影响着道路运输市场的发展。因此,有必要从三大经济行为主体之间的耦合作为引导,分析三大主体之间的耦合机制,使交通运输部对道路运输市场的干预更加有效。分析交通运输部、道路运输企业和承运人之间的耦合机制,探讨交通运输部对交通运输市场的干预。 相似文献
434.
To choose the optimum construction method of metro tunneling,we conducted research with numerical simulation on strata consolidation subsidence by dewatering,dynamic dewatering,and non-dewatering construction method,taking the integrated effects of fluid-solid coupling and tunneling mechanics into account.We obtained the curved surfaces of ground surface subsidence and strata consolidation subsidence.The results show that the quantity of ground surface subsidence is 31 mm for the non-dewatering method,39 mm... 相似文献
435.
在广西南宁地区建立了不同开挖坡度的膨胀土边坡,通过现场试验论证出堑坡变形与降雨历时的关系,并分析其湿热耦合效应.历时两个雨季和一个旱季的试验结果表明,坡面水平变形与降雨持续时间具有较好的相关性,只有在一定雨强下持续的降雨过程才能使边坡产生较大的变形;土体含水量变化是影响边坡变形的主要因素,而温度变化是促进因素,二者的耦合作用使得膨胀土边坡趋向不稳定;在考虑膨胀土边坡的渗透特性后,建立了堑坡变形与降雨历时的关系,表达式可用于预测边坡总变形量.也可换算成变形速率对陡坡的变形突变进行预警,具有较强的工程适用性.同时,监测结果也表明,在采用植被防护后膨胀土边坡的变形迅速减小,说明植被护坡是一种有效的堑坡防护方式. 相似文献
436.
437.
史娣 《国防交通工程与技术》2008,6(6):45-47
根据宜万铁路墩高108m、跨度(116+116)m双线T构桥的实际工况,建立了车桥耦合振动分析模型,按六种工况分别计算了车桥时变系统空间振动响应结果,结合列车运行安全性与舒适性、平稳性等评价指标,具体确定了铁路桥梁结构在各种状态下的使用可靠性。 相似文献
438.
439.
介绍了真空排水固结法处理软土地基的原理,由流固耦合模型,对初始孔压采用迭加原理进行分解处理;建立了该方法处理地基的沉降教育处的有限元求解方程。 相似文献
440.