全文获取类型
收费全文 | 2113篇 |
免费 | 198篇 |
专业分类
公路运输 | 631篇 |
综合类 | 728篇 |
水路运输 | 508篇 |
铁路运输 | 358篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 186篇 |
2013年 | 156篇 |
2012年 | 208篇 |
2011年 | 204篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 147篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2311条查询结果,搜索用时 0 毫秒
861.
城市道路绿化景观设计探析 总被引:1,自引:0,他引:1
道路绿地是在建立了城市和城市交通 ,及有了交通空间的基础上发展起来的。不同时间、不同地点的城市 ,道路绿地的规划布局、形式 ,以及市民在道路上进行活动所形成的城市人文环境 ,反映了一个城市的生产力发展水平、市民的审美意识、生活习俗、精神面貌、文化修养和道德水准等。 相似文献
862.
目前我国综合交通枢纽上盖物业开发主要基于社会经济的发展和车站经济效益的角度进行开发研究,较少考虑其对周边交通的影响,以及交通对上盖物业的体量大小的影响.本文以重庆市沙坪坝综合交通枢纽为例,根据大量的交通调查数据,结合重庆市的文化及地理情况,将重庆市沙坪坝综合交通枢纽以立体集约型的方式规划其商业设施.本文采用商圈理论估计沙坪坝综合枢纽商业建筑总体规模,并提出不同的物业分类方案.最后依据交通量调查,利用圈层外推分析综合枢纽建筑对周边道路的交通影响并检验设计方案的合理性. 相似文献
863.
珠三角地区随着城市化的进程加快,城区人口在高速增长,原有市政基础设施越来越不能满足要求,而新建城区的管线与原有管线的配套衔接上的矛盾也不断凸显出来,在河网地区管线的跨越交叉问题又给道路下的管线综合增加困难。该文通过介绍顺德逢沙片区管线综合规划的主要内容,提出河网地区管线综合规划中应注意的问题和一些经验教训。 相似文献
864.
随着我国沿海地区经济持续快速发展,许多沿海港口同时面临着新港区的开辟与老港区的改造。对老港区存在的问题进行总结归纳,结合案例分析探讨我国老港区的改造模式与思路。 相似文献
865.
运用试验方法,进行严寒地区用水泥乳化沥青砂浆抗冻性、低温力学性能和低温抗裂性的低温性能及疲劳性能研究。结果表明,该种砂浆的抗冻性可达600次以上;随着温度的降低,砂浆的抗压强度、抗折强度逐渐增加,-40℃下砂浆的折压比在0.2以上;砂浆出现裂纹时钢球的压入深度均大于1.2 mm;模拟行车条件下砂浆的受力情况,进行10~40 Hz频率350万次疲劳试验,砂浆的累积变形量均小于0.07 mm。结合试验结果和严寒地区试验段的运营考察,考虑到严寒地区-40℃的极端温度条件和350 km.h-1的运营速度,提出严寒地区水泥乳化沥青砂浆的低温性能指标为-40℃砂浆出现裂纹时钢球的压入深度不小于1.0 mm,低温折压比不小于0.20;疲劳性能指标为12 Hz加载频率下经100万次疲劳试验的砂浆累积变形量不大于0.10 mm。 相似文献
866.
航运安全文化建设初探 总被引:2,自引:2,他引:2
探讨了航运安全文化的起源和发展,介绍了ISM规则、STCW 95公约和PSC检查在航运安全文化建设中的里程碑作用和航运安全文化的观念碰撞,提出了航运安全文化的适用范围、航运安全文化的理念和安全共建的方案。 相似文献
867.
寒冷地区内自然环境对水泥混凝土路面会造成严重的破坏,给交通运输事业造成不利影响.提出水泥混凝土路面板底灌浆技术和混凝土路面边角快速修复方法等一系列混凝土路面养护新技术. 相似文献
868.
869.
870.
针对富水铁路隧道内道床翻浆冒泥病害,以现行铁路隧道通用图为基础,结合富水隧道地下水水量大且具承压性的特点,对通用图中洞内防排水设施功能分析后提出改进方向,形成以降水压、消隐患、排渗水的富水隧道洞内防排水设计方案总体思路;并提出了富水隧道洞内增设降水井,调整双线隧道侧沟位置并加深,优化中心水沟井壁设计,道床板下增设渗水盲管等具体防排水改进措施。针对隧底存在虚碴层问题,提出采用水平光面爆破开挖,增加人工清底工序,按隐蔽工程验收及无损探测检查等具体施工质量控制措施。该设计施工预防措施经工程验证是有效、可行的。 相似文献