全文获取类型
收费全文 | 7751篇 |
免费 | 455篇 |
专业分类
公路运输 | 2407篇 |
综合类 | 1824篇 |
水路运输 | 2351篇 |
铁路运输 | 1303篇 |
综合运输 | 321篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 266篇 |
2020年 | 316篇 |
2019年 | 236篇 |
2018年 | 171篇 |
2017年 | 250篇 |
2016年 | 253篇 |
2015年 | 370篇 |
2014年 | 594篇 |
2013年 | 429篇 |
2012年 | 742篇 |
2011年 | 779篇 |
2010年 | 509篇 |
2009年 | 497篇 |
2008年 | 464篇 |
2007年 | 547篇 |
2006年 | 481篇 |
2005年 | 302篇 |
2004年 | 184篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有8206条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
以某跨海工程超大型预制桥墩吊装方案为例,基于有限元分析软件ANSYS建立超大型预制桥墩的数值模型,施加重力场模拟吊装过程,得到了吊装过程中桥墩的受力状态,评定了吊装方案的优劣。针对吊装过程中桥墩及吊装件较危险的受力区域进行分析,提出了优化建议。 相似文献
172.
为研究公交信号优先策略对交叉口公交车及社会车辆的影响,建立公交信号优先控制模型及延误模型,以采取公交优先方式后交叉口所有车辆的人总延误减小为控制目标,引入效益指数PI,以信号交叉口优先相位获得的效益与非优先相位损失效益的差值来衡量整体效益,使得每一次采取的公交优先策略都能提高信号交叉口的整体效益。结果表明:在信号交叉口采取信号优先控制策略后,交叉口车辆的人总延误显著降低。本研究成果对其他信号优先控制方式模型、交叉口群公交优先协调控制等具有一定的参考价值和理论意义。 相似文献
173.
基于驾驶人的视觉惰性、视觉警示频率和感觉特性,分析了突起路标的视觉警示作用,确定了突起路标的闪现频率,计算与修正了突起路标的初始间隔。应用ADAMS/Car仿真软件模块,建立了道路、车辆和突起路标模型,将车型设置为大型车和小型车,大型车的车速设置为60、80、100km·h-1,小型车的车速设置为80、100、120km·h-1,大型车和小型车的方向盘转角均设置为1°、3°、5°。分别对提出的12m间隔与现行规范推荐的15m间隔各进行243次仿真,分析振动警示效果。仿真结果表明:在12m间隔下,平均碾压率为93.1%,小型车和大型车对应的平均警示率分别为41.7%和5.6%;在15m间隔下,平均碾压率为93.7%,小型车和大型车对应的平均警示率分别为33.3%和28.9%;12、15m间隔对小型车都具有较好的振动警示效果,15m间隔对大型车的振动警示效果更好。当高速公路夜间交通流较大或需要加大交通设施的夜间安全效果时,可选12m间隔提供良好的视觉连续性和视觉警示效果;考虑施工维护的方便性和经济性或者大型车比例较大时,可选择15m间隔。 相似文献
174.
提出了基于物联网技术的高速铁路综合维修物流作业管理流程及监控系统组成,并对该系统实现的关键技术问题即多阅读器碰撞问题进行了Matlab仿真实验和现场试验,研究结果表明利用概率功率控制算法的阅读器,在阅读器5台以下的情况,高铁综合维修物流监控系统多阅读器可利用嵌入式软件监控范围超过3.5 m,可达到比较理想的状态,保证了该系统实现的可行性. 相似文献
175.
本文对沉船倾斜油舱抽油过程进行了数值模拟研究,在相同的蒸汽加热功率,不同的加热位置条件下,分析了油舱内重质燃油和原油的加热过程,分别取得了在不同时刻油舱内重质燃油和原油的温度分布情况,以及油温随加热时间的变化规律。 相似文献
176.
177.
178.
179.
180.