全文获取类型
收费全文 | 783篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 275篇 |
综合类 | 164篇 |
水路运输 | 142篇 |
铁路运输 | 179篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有809条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
13.
详细介绍重庆跨座式关节型道岔运动系统的仿真设计过程,阐明如何在设计中布置驱动点、计算曲臂长度、布置导槽、获得台车运行轨迹。通过道岔的运动特性分析和道岔的驱动扭矩计算,全面了解道岔的运动特点和各个驱动点的受力状况。 相似文献
14.
通过对三相异步牵引电动机的特点,结构,参数的分析,结合异步动机用于机车做为牵引动力的特定工况,提出了在同一转差率下,低频区电动机输出转矩下降,机械特性变软的问题,从理论上分析了问题产生的原因,并针对这两个问题提出了作者的看法。 相似文献
15.
德国大众系列轿车技术先进,配置合理,在我国保有量较大。捷达GiX轿车是比较典型的德国大众系列轿车之一,本文根据该车维修手册中的整车电路图,按照行业规定的图形符号,改画了全车各系统的电路原理图,介绍绘图、读图的方法,并着重阐明了电控系统及防盗器的实用技术。 相似文献
16.
17.
Simon-Cella高空作业车的自动调平机构 总被引:3,自引:0,他引:3
董大为 《筑路机械与施工机械化》2004,21(6):33-34
介绍了意大利Simon公司VTl65型高空作业车的主要技术参数、整体结构以及该车的一些主要特点,分析了电液自动调平机构的液压电子回路,为高性能高空作业车的研究设计提供了参考。 相似文献
18.
19.
张曦霖 《铁道标准设计通讯》2018,(4):112-117
当前常用的时速200 km的铁路矩形空心桥台参考图中的桥台截面尺寸偏厚,安全富余量很大。为节约混凝土圬工量,希望在保证安全的前提下减少桥台截面尺寸。首先提出专门针对铁路矩形空心桥台台身截面计算的荷载图示,然后利用这一新的图示对拉伊铁路项目中使用的常规矩形空心桥台进行有限元分析,经过不断试算提出最优的截面尺寸。在钢筋用量基本不变的情况下,新尺寸桥台较原参考图中桥台的混凝土用量减少10%以上。对于项目所在地尼日利亚国水泥价格高昂的情况而言,桥台尺寸的这一优化将产生较大的经济效益。 相似文献
20.
In this paper, the procedure for flaw acceptability assessment is examined through a case study of a semi-elliptical surface crack in an offshore monopile as it grows till it forms a through thickness crack. Using the procedure prescribed in an industrial standard (BS 7910), the fracture ratio, Kr is shown to increase monotonically with increasing crack depth. The load ratio, Lr, is initially insensitive to the crack depth. However, there is a rapid increase in Lr when the crack depth to thickness ratio exceeds 80%. Lr values obtained from detailed 3D FE limit analysis using elastic-perfectly-plastic material behaviour do not exhibit the asymptotic behaviour predicted by BS 7910 as the flaw transitions from deep crack to through-thickness crack. Furthermore, Kr predicted by BS 7910 is shown to be an over-estimation for the typical dimensions of offshore monopiles. The findings suggest that a structure with a deep flaw may be identified as unacceptable based on BS 7910 when it may still possess a non-trivial amount of structural residual life. This is a concern for monopiles where crack growth as a large flaw forms a significant part of the total life. 相似文献