基于陀螺平台的摆式列车线路信息检测系统研究

针对各国摆式列车采用的检测模式存在的问题,提出了基于单轴陀螺平台的摆式列车倾摆控制检测方法。所用陀螺平台由一个二自由度的挠性动力调谐陀螺和一个石英挠性加速度计组成的单轴平台系统。测量时,借助安装在头车车体地板上的单轴陀螺平台和车体与二系悬挂之间的两个位移传感器建立测量的水平基准线,可测量出列车过曲线时线路的超高值和曲线的曲率值,通过简单计算便可得到摆式列车倾摆控制所需未平衡离心加速度的大小,为倾摆控制提供量的信息。此外,陀螺平台系统良好的动态响应特性,为实时判断列车进、出曲线提供了可能。试验和仿真计算表明,该检测方法能够避免对加速度传感器信号直接滤波带来的延迟,满足摆式列车倾摆控制实时性的要求。     

海洋平台设计选型的多级模糊优化及非结构性模糊决策分析

针对海洋平台开发设计中经常遇到的复杂的方案优化选型问题，提出了将多因素，多级非结构性模糊优选理论引入到平台的设计选型中，根据影响平台选型的线构性因素，采用三级模糊优选，综合考虑了影响平台选型的各种优选目标，针对影响平台选型优化的因素非常复杂，确定隶属函数主观因素较强的情况，引入非结构性模糊决策法以确定其录属度和权重。通过此模糊优选模型，进行了一平台的设计选型优化，得到了比较理想的优选结果，证明了此模型在为海洋平台方案的设计选型的实用性。     

太阳能供电系统在海上平台的应用

介绍海上平台太阳能供电系统的工作原理及主要参数的确定和计算；根据实际工程设计过程，比较不同设计、计算方法后，提出最优方法，并给出了设计实例；展望了太阳能供电系统在海洋油气开发的应用前景。     

基于活性聚合技术的偶氮苯聚合物研究进展

偶氮苯类聚合物的光致各向异性、光致变色等功能在光电信息技术领域具有潜在的应用，采用活性聚合技术可得到预定结构与分子量的偶氮苯聚合物，对于研究此类聚合物的结构与性能关系，深入探索其应用具有重要意义。综述了10a来该技术领域的发展，尤其是近年来的最新研究进展，并对其前景做了展望。     

秦皇岛32-6油田工程设施的技术评估

秦皇岛32-6油田是一个边际油田，位于中国渤海湾，油田1995年被发现，2001年6月投产。为了总结经验、吸取教训，中海石油研究中心于2004年专门成立项目组，开展了对秦皇岛32-6油田的回访与后评估工作。介绍了工程设施的回访情况，包括FPSO重质原油处理系统的设计，大功率往复式原油发电机组的选型等成功的设计；也包括设计中需要改进的地方，诸如无人平台的设计、井口区布置、FPSO总体布置存在的问题等。     

大型综合交通枢纽规划研究

研究目的：现代社会中,交通方式选择的多样性使得各种交通方式的换乘衔接显得十分重要。换乘的顺畅与否将直接影响到旅客出行的时间和空间连续性的执行效果,本文针对这些问题对建设综合性交通枢纽进行分析研究。研究方法：研究国外几个典型城市换乘站建设经验,分析目前国内换乘站建设存在的问题,对我国大型综合交通枢纽设计进行梳理。研究结论：大型综合交通枢纽设计时应遵循各换乘车站地理与功能集中、适度超前、换乘功能与城市功能集中的原则,换乘大厅应体现整体和谐性,体现自动化、信息化、人文化的设计。     

充液弯管的模态频率计算

考虑管道与液体之间的泊松耦合与连接耦合，推导了低频情况下的充液弯管轴向、横向振动的传递矩阵，并在给定的边阶条件的情况下推导出用传递矩阵求解弯管模态频率的方法。最后，用传递矩阵法和Ansys有限元分析软件计算了一定边界条件下充液弯管的模态频率。结果表明，固液耦合作用可使弯管的模态频率降低。     

大断面水工隧洞方案优化设计

针对南水北调中线工程主干渠的水力要素确定了吴庄隧洞的总过水断面面积，对三种常见的断面形式：分离双洞、双连拱隧洞和三连拱隧洞，进行了优缺点比较，最后确定采用分离双洞形式。依据工程类比。对分离双洞方案进行了支护参数设计，并对二次衬砌进行了截面强度和抗裂要求检算，方案合理。     

海洋平台设计中的风浪参数选取标准

以我国渤海某区1970年至1993年风暴过程的后报资料为基础,提出了泊松二维冈贝尔逻辑分布,并将其用于风暴过程中伴生的风速与波高的联合概率计算,给出了美国石油协会(API)行业标准有关环境条件三种设计标准的具体做法.基于新的统计模式,同时提出了联合概率法设计标准.比较了多种标准所得设计参数的差异,给出了适合工程所在海区的环境荷载参数.计算结果表明,新的统计模式适用于遭受风暴影响的海洋工程结构设计,特别是边际油田的开发建设.     

一种具有宽带隔振性能控制器的理论设计

本文对双层事振主动控制系统进行了理论分析，通过对系统力传递率的推导，采用上层质量响应变量作为控制器输入参数的方法来构造具有宽带隔振性能的控制器，理论分析表明采用该控制器的系统具有无条件的稳定性，对采用本文构造的控制器的双层隔振系统进行了主动隔振仿真研究，仿真结果表明采用该控制器的主动隔振系统对各种激扰力都具有理想的隔振性能。