抛石围堤施工期间位移沉降规律分析

通过对围堤施工情况跟踪及监测数据整理分析,探索抛石围堤施工期间的位移、沉降规律。施工过程中控制加载速率及分层加载高度,每次加载均在达到设计要求的恒载时间及监测数据稳定后进行,并采取减小分层加载厚度、堤身两侧反压同步施工、镇脚石施工及时跟进、尽可能延长恒载稳定时间等措施行之有效。     

轴系动态校中技术在大型船舶上的应用研究

介绍了船舶轴系动态校中技术的应用现状,并结合沪东中华造船(集团)有限公司设计建造的某大型民用船舶上所采用的轴系状态实时监测系统,阐述了轴系动态校中技术在该型船舶建造过程中的应用情况;同时文章还对该船试航过程中的监测情况进行了较为详细的说明,阐述了轴系动态校中技术对提高轴系校中质量和轴系运行可靠性的作用。     

公路工程横断面观测方法集束及应用前景预测

公路工程横断面测量方法很多,且各有优势.对其各种方法及特点作一总结,并在此基础上作出应用前景预测.     

前方交会法在大坝位移变形监测中的应用探讨

主要介绍使用高精度经纬仪采用前方交会法对大坝进行变形观测及他们之间的三维坐标误差的分析,并对变化趋势进行判断,消除事故萌芽,提高经济效益。     

复杂地质条件下水中超长超密群桩成孔控制技术

东营黄河大桥主桥为 (116 2 0 0 2 0 0 116 ) m预应力钢筋混凝土刚构 -连续梁 ,其中主桥 10 #墩位于黄河河槽内 ,基础下布置 4 9根直径 1.5 m,长 115 m钻孔灌注桩 ,桩中心间距 3.9m。主要介绍位于黄河主河槽复杂地质条件下的主桥 10 #水中墩钻孔灌注桩成桩工艺。     

桥墩墩顶横向水平位移限值的研究

结合现行桥梁设计规范的修订工作,对桥墩墩顶横向水平位移的限值进行研究。首先对国内外关于墩顶横向位移的限值进行比较,然后从既有线选择了3种代表情况计算其墩顶位移值来进行统计分析,从而提供确定合理限值的依据,最后提出结论性意见。     

高功率密度柴油机紧凑性研究

通过对国内外大量高紧凑装甲车辆柴油机总体设计参数统计类比与计算分析,进行了基本柴油机紧凑性设计影响因素分析,主要研究了V形夹角、气缸直径、气缸数目对柴油机外廓尺寸的影响规律,建立气缸中心距、连杆长度、活塞压缩高度与气缸直径或活塞行程的近似关系,得到高紧凑柴油机最小外廓尺寸推荐估算公式。介绍了基于高强化热力过程大功率柴油机总体特征参数设计选取方法,总结出现代柴油机强化程度、紧凑性、先进性等的评价方法,对柴油机研发战略决策和总体设计参数的选择起到一定的指导作用。     

受路面激励引起车桥响应频谱的研究

用频谱分析的方法研究了车桥系统由路面不平顺引起的动力响应．为定性地分析车桥系统提供了一个新的方法．文中视车桥为两个子系统。用迭代法解出了它们的频谱响应,避免了以往所使用的数值积分分析法,本文从分析车桥系统传递函数的频谱入手,研究了车桥系统的基频与车速的关系,并且分析了车桥的质量比、固有频率比、车速及阻尼对系统动力稳定性的影响,从而导出较为有利的行车速度．     

横向预应力与纵向预应力的交互影响作用

该文采用有限元分析方法,分析横向预应力对箱梁顶底板正应力的影响。该文定义了一个交互影响系数k,交互影响系数的意义为截面在有横向预应力时的正应力与无横向预应力时的正应力之比,以此来描述空间力学效应的变化规律。     

基于ADINA的北盘江水电站地下厂房开挖数值模拟

借助有限元软件ADINA求解模块,分析了北盘江水电站地下主变室开挖过程的围岩稳定性问题。建立了二维硐室数值模型,利用生死单元功能模拟了开挖支护过程,采用摩尔-库伦弹塑性本构模型,计算了开挖过程中位移场、应力场,并分析了其分布规律。将计算结果与现场监测对比,表明数值模型的结果是可靠的。这不仅可为地下工程监测点的选取布置提供参考依据,还可供类似工程参考。