广珠城际铁路简支箱梁梁端半隔墙补强加固试验分析

广珠城际铁路单箱双室简支箱梁,在架设过程中发现,受支座横桥向设置位置等因素影响,在架梁荷载作用下,梁端底板支座与腹板间部位出现裂缝,并沿梁体纵向有一定延伸。针对这一现象,采用梁端截面设半隔墙补强措施进行处理。通过实体梁静载及架梁梁端荷载试验与工程实践验证,加固效果良好。     

重复荷载作用下加筋挡土墙的疲劳寿命分析

疲劳分析是要确定加筋土挡土结构的疲劳寿命,通过输入不同幅值和频率的正弦波激励,探讨了重复荷载作用下模型挡墙的动力特性与疲劳寿命规律。试验结果分析表明,三种加筋结构的疲劳寿命与其应力幅值均成线性关系,格宾加筋挡土墙的对数疲劳寿命随应力幅的变化的敏感程度比土工格栅加筋挡土墙的要低。试验分析结果有助于揭示挡墙在重复荷载作用下的失稳机制,为加筋挡土墙工程设计提供有益的参考。     

斜插式桩板墙的设计与应用

目前桩板墙在边坡支挡结构中得到了大量应用,但挡土板结构形式均为直立全封闭状态,不仅排水效果差,工程量大,且其外形也与绿色通道及环保理念不适应。对斜插式桩板墙,通过在昆明多处应用,使其结构不断加以完善,不仅节省工程量,且外观效果较好,能满足绿化的要求。     

箱梁横隔梁计算方法的探讨

该文介绍了箱梁墩台截面处横隔梁计算的简化方法,并与较精确的梁格法计算结果进行比较。使用这种计算方法可以简化计算过程,同时能满足工程设计的精度要求。     

弧形底宽箱梁横向预应力空间作用效应分析

以上海市中环线工程为工程背景 ,讨论了宽跨比较大的弧形底单箱多室箱梁在横向预应力作用下的受力特性。建立空间有限元模型分析横向预应力的空间效应 ,分别讨论了横梁和顶板中横向预应力对结构的影响 ,得出箱梁横向应力沿结构纵向和横向的分布规律。     

墙后路基填土分层碾压打桩侧向压实技术

为了提高路基填土的压实效果，推导了墙后填土 表面施加均布荷载时填土体孔隙比变化的关系式基于对填土打桩侧向压实机理分析，得到了付填土体工程压实度＝ｆ（初始压帝度，含水量，天然容得到了横向局部荷载打桩间距，桩径）这一状态的量化表达式     

上海轨道交通8号线地下连续墙施工技术

该文介绍了上海轨道交通8号线陆家浜站北施工区地下连续墙施工过程中所存在的困难,论述了解决这些困难的方案的确定、采取的措施及取得的成效。     

直立挡土墙土压力研究

随着我国高速公路建设的发展,大量高速公路穿过山区。该文针对修建山区高速公路采用双面直立高路堤挡土墙跨越沟谷取得较好的经济和社会效益,通过对填土的性质、施工过程等进行分析,给出了计算挡土墙上土压力的方法,并对施工提出了一些建议。     

排桩挡土墙在河岸工程中的应用

该文结合工程实例,介绍了在软土地基坡顶已建有110kV供电线塔的河岸工程中采用永久性排桩支护结构的设计和施工过程,阐述了悬臂式排桩挡土墙的适用计算方法。     

柴油机主轴承座的有限元强度分析

对某直列6缸柴油机提高增压压力后主轴承座的结构强度进行了有限元分析。建立了主轴承座的局部模型,其中通过约束接触面对应节点在某些方向的相对位移来模拟接触关系,主轴瓦过盈和螺栓预紧力通过热胀冷缩实现。采用Engdyn软件中曲轴动力学模型与弹性流体动力学润滑相耦合的方法计算主轴承载荷,根据经验确定了5种危险点产生应力峰值的主轴承载荷状况;根据有限元计算结果确定了6个危险点,用Smith图得出了各危险点的疲劳安全系数。结果表明,主轴承座、主轴承盖各危险点安全系数均满足要求。