提高高桩码头钢管桩桩基承载力的方法

确定和提高高桩码头钢管桩的承载力是工程界一直致力于研究的问题。结合多年来的高桩码头钢管桩基的施工工程实例,分析了钢管桩的受力机理,介绍了在同等条件下提高钢管桩承载力的方法。     

铁路大跨度提篮式系杆拱桥全桥模型试验

九曲河大桥是大跨度尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥设计方案,为了检验结构在施工及运营阶段能否满足高速铁路桥梁的功能要求,进行了该桥的全桥模型试验研究。简单介绍了模型的设计原则、相似关系和技术要点,对模型的加载方法、配重大小、测试截面设置等也进行了讨论。重点是通过对试验结果的分析以及与理论计算的比较,全面研究了结构在多种工况下的结构行为。研究表明,尼尔森体系具有受力匀称、承载能力大的特点;试验研究也验证了计算理论的正确性,同时表明该桥具有足够的横向刚度,具有较大的承受超载和偏载的能力。     

杭州湾大桥补充定额分析与确定

杭州湾大桥在设计施工中采用了70m混凝土箱梁整孔运输一体化、大直径超长钢管桩制造施打、移动模架洗注50m箱粱等新技术，采用这些新技术的分项工程所占投资比例大。因此，分析与确定这些分项工程的工料机消耗量，编制科学的补充定额，可合理确定工程造价，并为同类工程提供借鉴。     

圆钢管混凝土轴压短柱受力机理影响因素分析

根据钢管混凝土轴压短柱弹塑性全过程分析理论,在试验验证的基础上,对钢管混凝土轴压短柱受力机理进行数值仿真,分析了钢管混凝土加载过程中各内力随纵向应变的变化情况,探讨了含钢率、钢材屈服强度和混凝土强度对钢管混凝土力学性能的影响。研究结果表明:钢管混凝土在受荷过程中,核心混凝土由于受到钢管的约束其纵向应力有较大提高,延性得到显著提高,钢管为混凝土提供径向约束,但其纵向应力大幅度降低;在其他条件相同的情况下,含钢率和钢材屈服强度越高,则钢管混凝土轴压短柱套箍作用越强,承载力越高,延性越好;而混凝土强度越高,则试件套箍作用越弱,延性越差,但承载力越高。     

浅覆盖层花岗岩地区钢管桩施工技术

在浅覆盖层花岗岩地区进行钢管桩施工,存在易偏位、桩尖易卷口和进度慢等技术难题。文章依托三峡坝河口重件码头和杨家湾集装箱杂货码头钢管桩基础工程,探讨了以上问题。结果认为,采用钻打结合技术沉桩,可增加桩的嵌岩深度,成桩质量也可得到保障。     

拱桥缆索吊装施工关键技术研究

结合工程实例,从缆索吊装系统的设计、扣索扣挂顺序及索力调整、拱肋吊装等关键施工技术几个方面对大跨度钢管混凝土拱桥的无支架缆索吊装施工进行探讨,并给出一些合理的建议,供类似桥梁施工工程参考.     

大直径高强静压预应力混凝土预制管桩在公路施工中的应用

简单分析了施工地区的地质概况，论述了大直径高强静压预应力管桩在实际施工中的应用。     

管桩在公路工程的应用研究

对于深度20m以上的软基,管桩是软基处理的可选择方案.本文介绍了PTC预应力管桩的特点、加固软基的特性、施工工艺流程和特点,并分析了施工中应注意的控制因素.     

钢管混凝土模型拱动力特性分析

通过振动台试验，获得了钢管混凝土模型拱结构的自振频率．利用结构分析软件SAP2000，采用三维梁单元，视钢管混凝土为组合材料，对结构动力特性进行了有限元计算，获得了结构的频率和振型，计算结果与试验结果吻合较好．为了扩大研究的范围，进一步分析了模型拱在不同条件下的动力特性．通过改变拱肋的刚度、横撑数目以及支撑条件，研究了结构频率和振型的变化，分析了影响钢管混凝土拱结构动力特性的因素．结果表明，加强横撑有利于提高结构的横向自振频率，拱肋刚度对结构自振频率影响不大．     

钢管混凝土劲性骨架拱桥施工稳定性研究

通过一个工程实例,分析了钢管混凝土拱桥的稳定分析理论,在施工中考虑线性和非线性稳定性,得到了2种情况下各个施工阶段的稳定安全系数。对钢管管内混凝土采用合理的灌注顺序,以及在施工中设置辅助设施均可以提高结构整体稳定性,保证施工安全。在施工稳定性分析中应考虑非线性的影响。