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171.
介绍尾板改善船舶性能的流体动力机理,对加装不同参数尾板的高速双体船的阻力性能进行模型试验和对比分析,验证了尾板可以减小尾波能量的损耗,减阻效果明显,并提出可调下反角尾板的设想。 相似文献
172.
结合天津滨海新区东中环跨海河工程的方案设计,阐述了各种不同方案在技术、经济、景观和环境保护方面的比较情况。 相似文献
173.
介绍了瑞典353E凿岩台车在重庆石忠高速公路方斗山隧道中的应用情况,并通过对双台车施工方案的的分析,总结了在高速公路双车道隧道中单洞利用双台车及配套设备实现快速掘进的施工技术,为长大隧道提供了一种快速施工的思路。 相似文献
174.
Mathematical model of single-propeller twin-rudder ship 总被引:1,自引:1,他引:0
Donghoon Kang Vishwanath Nagarajan Kazuhiko Hasegawa Masaaki Sano 《Journal of Marine Science and Technology》2008,13(3):207-222
A mathematical model of a single-propeller twin-rudder ship has been developed from captive and free running model experiments.
An open water rudder experiment was carried out to figure out the characteristics of the rudder. Captive experiments in a
towing tank were carried out to figure out the performance of a single-propeller twin-rudder system on a large vessel. Interactions
between the hull, propeller and twin rudders, including mutual interactions between the twin rudders, were expressed with
several coefficients that were calculated from the experimental results at various ship speeds. In the analysis, the unique
characteristics of a single-propeller twin-rudder ship, which affects rudder forces, were explained and formulated in the
mathematical model. The captive model tests were conducted with zero ship’s yaw rate, so the interaction coefficients, which
are influenced by the yaw rate, are determined from free running model experiments. Validation of the mathematical model of
a single-propeller twin-rudder system for a blunt body ship is carried out with an independent set of free running experiments,
which were not used for determining the interaction coefficients. The validated numerical model is used for carrying out simulations.
Based on simulation results, some recommendations have been proposed for installing a single-propeller twin-rudder system. 相似文献
175.
艉轴管工艺改进与生产优化 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,采用改进的环氧树脂浇注工艺,对直筒型艉轴管与艉轴毂组成的密封空间进行浇注,加强了其密封性,同时使得艉轴安装方便,延长了艉轴和艉轴承的使用寿命。 相似文献
176.
爆破荷载作用下双洞大跨公路隧道之间的相互影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
双洞近距公路隧道之间的相互影响对公路隧道的稳定性有着很重要的作用,特别是随着公路隧道向大跨方向的发展,使得近距公路隧道的相互影响更加明显和重要。由于现阶段一般公路隧道的修建仍然采用爆破法施工,这使得大跨公路隧道在爆破时程荷载作用下,爆破施工隧道对邻近隧道的影响明显区别于在静力作用下的影响。采用m idas GTS有限元软件,对在重力和爆破荷载共同作用下的大跨双洞公里隧道进行了动态荷载作用下的相互影响研究,得出采用爆破施工的条件下,在不同布置情况下的双洞大跨公路隧道的相互影响特征,得出隧道围岩和邻近隧道衬砌中的位移和震速随时间的变化情况。 相似文献
177.
178.
179.
讨论了双桨船和单桨船伴流场的不同特点,给出了双桨船切向伴流的分析方法和不同旋向下的螺旋桨设计结果,指出双桨船适伴流设计考虑切向伴流影响的必要性.内旋设计桨在大型循环水槽中进行了模型试验,试验结果表明螺旋桨的空泡和脉动压力性能优良. 相似文献
180.
岗德尔黄河大桥总体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
汪丽娟 《筑路机械与施工机械化》2012,29(4):69-71,75
以安全、适用为前提,着重从桥梁景观出发,对岗德尔黄河大桥进行选型,主桥采用(50+136+416+136+50)m—联漂浮体系双塔斜拉桥,引桥采用45 m、50 m预应力混凝土T梁.对大桥设计方案作详细介绍,并进行力学计算.结果表明:该设计尺寸合理,在景观效果、工程经济性等方面有明显优势,满足建设方的要求. 相似文献