钢绞线斜拉索过渡段防护措施比较分析

近年来，钢绞线斜拉索得到越来越广泛的应用，但在其重要的拉索过渡段防护措施还需进一步提高。对不同防护方式进行对比，提出更为有效的防护措施。     

单索面斜拉桥荷载试验应用研究

以珠海淇澳大桥主桥为对象，分析研究单索面斜拉桥在使用中对偏载的敏感性。通过对该桥开展全面工况下的荷载试验，对研究该类桥型的受力特性，特别是偏载受力特性具有重要意义；同时，可以验证该类桥型设计理论、计算方法及设计所采用的各种假设的正确性与合理性，为今后设计工作积累科学资料。     

地铁电视及PIS系统技术应用探讨

针对北京地铁1、2号线地铁电视和PIS系统工程的特殊性、现场工况的复杂性和功能的多样性,重点介绍了地铁电视系统设计方案。针对现有轨道交通实际采用的PIS车-地传输方案固有的局限性及缺点,探讨了地铁电视系统无发射机(DVB-T)设计方案在车-地传输方面应用的可行性及优点。     

点式幕墙单层索网支承体系非线性固有振动

阐述了单层平面索网幕墙结构固有振动特性分析的特点,编写了相应的有限元程序,对索网结构的自振频率进行了计算分析,并讨论了节点质量、拉索截面积、拉索预应力等因素对其自振频率的影响。研究结果表明,单层平面索网幕墙结构自振频率密集,具有较强的非线性。     

预应力锚索柱板墙施工工法探析

从山体开挖、锚索加工及钻孔、立柱及挡土板施工以及柱后回填等方面,探讨预应力锚索柱板墙施工方法、注意事项及控制要点等施工工艺,可为同行提供借鉴.     

舰船用纵向水密封电缆研究

水下舰船及深水域设备的发展要求具备承受高压水纵向密封性能的电缆与之配套。本文对舰船用纵向水密封电缆的研制作了介绍，并对其主要的性能作了阐述，以对读者提供参考。     

斜拉桥在考虑风效应时的车-桥耦合振动

以芜湖长江大桥为算例,考虑风荷载作用于列车和桥梁上,对ICE高速列车以200km/h的速度通过桥梁时,计算了与列车运行安全性及旅客乘座舒适度相关的指标.风荷载考虑为脉动的,按Simiu谱用MonteCarlo法模拟脉动风速,结合由风洞试验测定的空气动力参数,计算了作用于列车和桥梁上的自然风荷载.根据结构动力学理论,建立了机车(车辆)的动力学方程;建立了桥梁的有限元振动方程;桥上轨道不平顺按6级线路(最好的线路)模拟.计算结果表明,对芜湖长江大桥,桥上允许行车的桥面处横桥向最大风速应小于30m/s.     

谈斜拉式桥设计计算分析

着重介绍了斜拉桥合理成桥状态的确定方法和步骤以及与此密切相关的结构整体静力分析计算和施工计算     

斜坡式集装箱码头缆车运行速度的确定

为研究新的斜坡式集装箱码头浮式桥式起重机船岸作业系统,开发了计算机动画模拟模型.介绍应用该模型研究确定缆车运行速度要求的方法、结果和结论.     

小西湖黄河大桥剪力滞效应试验和理论研究对比

兰州市小西湖黄河大桥采用矮塔斜拉桥方案，桥跨布置为81．2m＋136m＋81．2m，单索面，主梁采用梯形截面单箱三室箱梁，是我国仅有的几座部分斜拉桥之一。针对大桥设计中部分斜拉桥箱梁的剪力滞效应及抗震性能等关键技术问题，采用主桥整体有机玻璃缩尺模型进行了剪力滞效应及动力特性的模型试验研究，并同时对该模型进行了理论对比研究。模型试验结果与有限元分析结果吻合较好，说明采用有限元方法能够较好地计算出部分斜拉桥的剪力滞效应和动力特性。因此，可以通过有限元分析计算出实桥的剪力滞效应和动力性能。