全文获取类型
收费全文 | 3460篇 |
免费 | 198篇 |
专业分类
公路运输 | 937篇 |
综合类 | 741篇 |
水路运输 | 1081篇 |
铁路运输 | 809篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 110篇 |
2020年 | 135篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 276篇 |
2013年 | 177篇 |
2012年 | 288篇 |
2011年 | 349篇 |
2010年 | 221篇 |
2009年 | 212篇 |
2008年 | 216篇 |
2007年 | 290篇 |
2006年 | 267篇 |
2005年 | 202篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 6篇 |
排序方式: 共有3658条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
高速公路建设中的计量工作是投资控制的重要工作之一,目前的计量表现出仅限于局部环节的操作信息,没有从全系统的层面设计.本文基于系统性、开放性研究了计量支付信息系统,得到了可操作性的监理系统,并在实践中得到应用. 相似文献
52.
车身产品开发中逆向设计的研究与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
逆向设计是现代汽车产品快速开发的重要技术。本文介绍了汽车车身产品开发流程及逆向设计关键技术和应用软件,从点云数据采集、曲面重构、曲面数据质量评估等方面分析了逆向设计在汽车车身产品开发中的应用情况。 相似文献
53.
SOA在海战场综合电子信息系统中应用的构想 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了海战场综合电子信息系统新的发展需求,提出了采用面向服务软件体系结构开发海战场综合电子信息系统软件的思想,并对之进行了分析比较,最后给出了海战场综合电子信息系统体系结构向SOA迁移的策略。 相似文献
54.
利用自动变频技术对空压机控制系统进行自动化改造,提出了改造的硬件方案和软件方案,该系统使用方便,可靠性高,并能降低能耗。 相似文献
55.
对用桩加固既有铁路桥梁中浅基础常用计算方法进行比较,认为此类结构应考虑承台结构的变形,并提出了合乎实际情况的力学模型。实例计算与比较分析结果表明,由于用桩加固浅基础时其承台结构的特殊性,竖向荷载对桩身弯矩有较大影响。此外,给出了考虑承台变形和竖向荷载的影响时,浅基础用桩加固的力学模型计算公式。 相似文献
56.
纯电动汽车作为新能源汽车行业发展的主要方向,在发展其核心技术中,动力系统的匹配对于发展纯电动汽车具有重要的意义,合理的动力系统匹配影响着汽车的动力性和续航里程等因素。根据纯电动汽车的整车参数和性能指标,计算选择动力系统的基本参数,并利用ADVISOR仿真软件进行仿真分析,为改进技术提供依据,验证了设计的有效性。 相似文献
57.
58.
马涌大桥主桥采用一跨100 m单肋式梁拱组合式结构,桥宽40 m,考虑双向四车道通行并预留双向有轨电车车道。现以该桥的初步设计和施工图设计为基础,介绍单肋式梁拱组合式结构的桥型方案研究、主桥结构设计、结构计算分析等内容,并分析该桥的一些技术特点。该桥的河涌交汇口主桥设计方法、梁拱组合式结构的设计思想、结构受力要点、独特拱肋造型的设计方法等,可供类似桥梁设计时参考。 相似文献
59.
利用Delphi7和Jupiter 021 OEM板,开发一套GPS数据采集软件.该软件能够动态显示各可视卫星的卫星号、信号强度及信号的空间分布;以北纬、东经、海拔高度表示的三维定位结果及描述几何拓扑误差的HDOP、PDOP、VDOP等误差放大因子;生成动态存储NMEA-0183原始语句及其数据提取结果的文件,为今后分析接收机性能,确定GPS数据采集时段、采集位置,进行定位结果的优化处理等方面提供数据. 相似文献
60.
Haidong LIU Baohua MAO Yong DING Wenzheng JIA Shukun LAI 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2007,7(5):68-73
In the urban rail transport, factors influencing the consumption of operation energy of trains include the performance of train traction and breaking, weight of the train, the condition of line, the mode of signal blocking, and the mode of train control. The operation energy for trains can be saved by making alteration to the relevant conditions. This paper focuses on the influence of the line conditions on the energy conservation of the urban rail transit using case design and the system simulation. This paper studies energy conservation using the data obtained from the curve (especially small-radius curve), the ramp (divided into upper and lower ramp), and weight of the train. The paper also analyzes the condition for saving energy, which is obtained from the energy-saving slope, and designs energy-saving programs suitable for different section conditions. 相似文献