全文获取类型
收费全文 | 6193篇 |
免费 | 307篇 |
专业分类
公路运输 | 2730篇 |
综合类 | 1198篇 |
水路运输 | 871篇 |
铁路运输 | 1379篇 |
综合运输 | 322篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 235篇 |
2021年 | 378篇 |
2020年 | 314篇 |
2019年 | 184篇 |
2018年 | 136篇 |
2017年 | 192篇 |
2016年 | 205篇 |
2015年 | 236篇 |
2014年 | 429篇 |
2013年 | 286篇 |
2012年 | 687篇 |
2011年 | 490篇 |
2010年 | 327篇 |
2009年 | 320篇 |
2008年 | 372篇 |
2007年 | 412篇 |
2006年 | 365篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 173篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有6500条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
112.
我国清洁汽车的发展及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了我国清洁汽车的发展概况和存在的主要问题,重点提出我国清洁汽车“应加快燃油汽车先进排放控制技术的研发与应用;代用燃料汽车的发展重点应继续放在单一燃料燃气汽车上;混合动力汽车应加快发展,但自主开发应谨慎”等对策及建议。 相似文献
113.
114.
基于神经网络实现交叉口多相位模糊控制 总被引:3,自引:5,他引:3
根据城市交叉口交通流的特点,给出了一种交叉口多相位自适应控制算法,综合考虑相邻车道上的车队长度,利用多层BP神经网络实现了道路交叉口多相位模糊控制。仿真结果表明,所设计的模糊神经网络控制器能有效地减少单交叉口平均车辆延误,具有较强的学习和泛化能力。 相似文献
115.
车辆振动瞬态分析及动荷载 总被引:7,自引:0,他引:7
以装有平衡悬架和全悬浮驾驶室的三轴载重车为研究对象,建立受多点位移激励的多自由度车辆振动模型。采用数值模拟方法生成路面的随机激励时域函数,对车辆振动系统进行瞬态分析,求得车辆动荷载的最大瞬时值并与采用功率谱分析得到的结果进行比较。 相似文献
116.
提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径. 相似文献
117.
118.
119.
120.
基于复合神经网络模型的四轮独立驱动电动车控制 总被引:3,自引:1,他引:3
针对四轮独立驱动电动车的运动控制,提出了一种基于Ackerman转向模型和神经网络方法的复合模型,用于对各个车轮转速进行仿真和控制。这种复合模型的特点是结构非常精简,其参数可用实际整车数据来直接整定,尤其适合于车辆的中低速运行控制。 相似文献