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为研究土岩起伏地层中基坑开挖对下卧地铁隧道变形的影响,基于Boussinesq解与Mindlin解,考虑土与结构的共同作用,提出土岩起伏地层中基坑开挖引起下卧地铁隧道变形的半解析预测方法。通过系统参数研究,提出考虑土岩分界面埋深影响的隧道最大隆起变形经验预测公式,并预测厦门地铁1号线区间隧道的变形。为确保施工过程中隧道的安全,采用人工与自动化监测相结合的方案,开展基坑施工全过程中隧道竖向变形现场测试。通过对比分析理论预测值和实测数据,验证所提出的经验预测公式的准确性,并结合实测数据进一步探讨岩面起伏对开挖引起的隧道变形的影响规律。研究表明: 1)所提出的经验预测公式可以较为准确地预测不同土岩分界面埋深条件下隧道的最大隆起变形; 2)位于残积土及全风化岩中的右线隧道最大隆起变形比位于强、中风化岩中的左线隧道最大隆起变形大约40%; 3)风化岩地区隧道隆起变形为软土地区隧道隆起变形的1/5~1/4。 相似文献
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223.
224.
控制系统调试是控制系统投入运行前的重要环节。结合工程实例,阐述矿石码头控制系统皮带机保护装置调试、现场设备机侧启动调试、PLC系统调试、皮带机系统联合调试、调试流程、调试步骤以及中央控制室操作过程和彩色图形处理器屏幕显示内容等,可供同类散货码头控制系统调试工作参考。 相似文献
225.
分析研究了港口散物料运输过程中皮带机空载的情况。抓住几个关键环节,提出了具体的皮带机运输的节能技术改造方案。介绍了这些节能技术的工作原理和节能效果,对港口散物料运输皮带机实现节能运行有着推广价值。 相似文献
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229.
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为进一步节能减排,以秦皇岛港皮带机高压电机为研究对象,研究出新的节能方案。分析高压皮带机应用与节能现状。介绍采用新型神经网络的节能方案和工艺技术路线。改造后,优化了用电环境,节能效果显著。 相似文献