全文获取类型
收费全文 | 9633篇 |
免费 | 320篇 |
专业分类
公路运输 | 850篇 |
综合类 | 2677篇 |
水路运输 | 5614篇 |
铁路运输 | 672篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 211篇 |
2020年 | 292篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 123篇 |
2017年 | 246篇 |
2016年 | 216篇 |
2015年 | 316篇 |
2014年 | 705篇 |
2013年 | 505篇 |
2012年 | 695篇 |
2011年 | 822篇 |
2010年 | 616篇 |
2009年 | 644篇 |
2008年 | 635篇 |
2007年 | 1032篇 |
2006年 | 937篇 |
2005年 | 483篇 |
2004年 | 258篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 149篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 6篇 |
排序方式: 共有9953条查询结果,搜索用时 46 毫秒
171.
172.
173.
为维护发达的水运系统,美国每年从水道港口水域中疏浚2.0亿m3左右的沉积物,由此引发的巨量疏浚物处置问题并不亚于我国。从疏浚物的处理现状出发,总结美国在疏浚物管理机制和处理技术等方面的主要进展,分析疏浚物的有益利用及其工程案例。调查表明,美国疏浚物管理体系权责清晰,美国陆军工程兵团(USACE)和环境保护署(USEPA)在疏浚物处置管理过程中扮演了重要角色,疏浚物多数以栖息地营造、湿地修复、海滩养护、农业和水产养殖等多种方式得到有益利用。我国目前正处在疏浚土有益利用的研究和探索阶段,美国疏浚物处置管理的成功经验值得借鉴。 相似文献
174.
北港是长江口的二级入海汊道。近年来,北港修建了诸多水利工程,如南北港分流口固沙工程、青草沙围水工程和横沙东滩促淤圈围工程等,它们对北港河势有一定的稳定作用,但在流域来沙锐减的背景下,也带来一些新的潜在问题。分流口固沙工程的建设一定程度上增强了新桥通道南侧沙体的稳定性,但与此同时,由于扁担沙尾部继续向新桥通道挤压推移,导致北港分流比减小。青草沙水库建设后,北港上段继续冲刷,由于横沙通道的不断发展,致使北港主槽曲率进一步增大。北港拦门沙河段的淤积和横沙东滩的促淤圈围工程促使了北港北汊的发展,但该汊道中增强的涨潮流对青草沙水库"蓄淡避咸"产生了一定的影响。 相似文献
175.
176.
分析了船上危险货物的种类及防爆要求。通过解读规范要求,整理出集装箱船可运输的危险品种类及特殊要求。根据运输危险货物的要求,归纳总结集装箱船设计中应该注意的供水、通风、人员保护和机器处所限界面隔热等问题,并提出设计运输危险货物的集装箱船时应遵循的主要原则。 相似文献
177.
为解决海工产品移位的难题,对海工产品的拖拉滑移技术进行研究,提出了一种拖拉滑移装置。该装置将定滑轮组集成于专用滑块上,即可进行海工产品的拖拉滑移作业。实际应用效果较好。 相似文献
178.
冰载荷冲击下的船舶推进轴系瞬态扭转振动响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的推进轴系扭转振动响应计算聚焦于稳态响应,而传递矩阵法、系统矩阵法,可以取得满意的稳态计算结果,但无法处理冰区船舶、海洋工程船舶所遇到的变载荷、变惯量等瞬态工况。为了克服频域扭振计算方法在处理瞬态条件扭振问题的局限性,使用 Newmark 法从时域求解轴系扭转振动微分方程组,基于该算法对某船推进轴系在冰载荷作用下的瞬态响应做了数值计算。其结果表明,在冰载荷冲击下,轴系瞬态扭矩比稳态扭矩大;通过时频分析,在冰载荷作用期间,出现了明显的螺旋桨叶频激励,因此须避免冰载荷激励产生轴系扭转振动的叶次共振。 Newmark 法扭振计算结果与实船测试结果对比表明,该方法在稳态响应计算和时域曲线上都与实际测量结果基本一致,具有工程实用性。 相似文献
179.
180.