道路网络服务水平可靠性研究

以可靠性理论为基础,从出行者个体和网络管理者的角度提出了服务水平可靠性的概念,拓展了现有的路网可靠性评价指标.根据交通供给的随机性分析,将路段容量简化为离散随机变量,运用路网最可能状态生成算法,建立了路段及路网服务水平可靠性计算的近似算法,并在一简单网络上进行了计算分析.     

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本文建立了动态用户最优（DUO）配流问题的双层变分不等式（VI）模型，该模型能够同时选择出发时间和路径，使得乘客在任意时刻都能够选择负效用最小的出发时刻和阻抗最小的路径。文中用基于混沌优化分析的算法来求解这个双层变分不等式模型，其结果不仅能够告诉出行者应该在什么时刻出发，而且还能够计算每个小时段的路段流入率、流出率及路段流量，从而达到对行人进行诱导的目的。     

基于行程时间可靠性的多类用户交通分配模型

分析了路网在随机因素作用下造成的出行者行程时间的不确定性.假设出行者基于期望行程时间和行程时间可靠性的均衡选择路径,根据出行者对待行程时间可靠性的不同态度,将其路径选择行为分类,建立了基于行程时间可靠性的多类用户交通分配的变分不等式模型.给出了模型的对角化算法.对一个小型测试网络的计算结果表明,该模型能够反映出行者在不确定环境下的路径选择行为.     

基于关键路段的路网可靠性的改进

为简化资源约束下路网可靠性的改进问题，只选择关键路段（即被选择的概率大于预定阀值的路段）进行改进．由于出行者在事件（例如地震、洪水、飓风等）前后的路径选择行为用弹性需求随机用户平衡刻画，路段的选择概率可以基于路段水平有效求得，因而容易确定关键路段．建立了以路网净经济效益相关的可靠性最高为目标，并有资源约束的数学模型．提出了模型的一种启发式算法．算例的结果表明了该方法的有效性．     

用MFC与ARX结合开发AutoCAD应用程序用户界面

讨论了在AutocAD的二次开发中如何将MTC与ARX相结合进行用户界面设计的方法，并对ObjectARX2000软件开发环境的设置以及程序的调试设置进行了简要介绍。同时结合作者正在进行的组合式长大货物车CAD系统的设计以实例进行说明，并简单比较了DCL语言与MFC界面开发中的优缺点。     

Virtual Reality with Haptic Application

IntroductionThe use of computers to model complicatedsets of data into a sensible form is a concept thatdates back to at least 1 960 .This idea evolved into“scientific visualization”a broad term encompass-ing the use of various techniques for the represen-tation of scientific data in a more easily under-standable format,such as3D plotting.Advancedcomputer graphics,in conjunction with auditoryand haptic feedback channels including tactile dis-play methods,are common tools for achieving suchco…     

基于USB总线的数据采集系统的设计与实现

从硬件设计、固件设计、设备驱动程序设计和应用软件设计4个方面阐述了基于USB总线的数据采集系统.系统使用了高性能的USB专用芯片CY7C64613,给出了硬件电路图.该系统具有速度快、即插即用、可移动、使用方便、低功耗等特点.但是USB具有诸如协议复杂、编写设备驱动程序要考虑很多细节,文中通过调用Win32的API函数与设备通信,即与内置的驱动程序通信,克服了上述缺点.     

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交通流诱导系统的应用，使得传统的路网系统随机用户平衡发生了变化。本文把交通流诱导系统的效益费用和交通流诱导条件下的随机用户平衡结合起来，以交通流诱导效果和建设费用问题之间的相互关系为基础，寻找交通流诱导系统建设和随机网络平衡的综合优化方案。文章采用双层规划模型描述了系统最优和交通流诱导条件下的随机用户平衡之间的相互作用，并给出了灵敏度分析算法。     

地铁车辆基地上盖物业开发设计探讨

车辆基地的上盖物业开发在地铁建设中越来越受到重视,其设计和建设中所存在的问题急需总结并逐渐形成成熟的规定。通过某城市已建成运营的带上盖物业开发车辆基地的设计实例,总结上盖物业开发车辆基地设计特点及其在通风、排水、开发平台高程及实施接口预留等方面存在的问题。提出带上盖物业开发车辆基地设计中在投资决策、设计界面、消防及实施接口等方面的要求,为后续带上盖物业开发车辆基地设计提供参考。     

宁天城际轨道交通系统总联调

针对南京宁天城际轨道交通项目的后期总联调进行策划,从人-机接口、人-人接口、机-机接口等方面阐述了总联调工作的职责分工,介绍了总联调的主要工作任务,给出了总联调的总体工作流程,以期在联调过程中能顺利达到人、机、料、法、环的完美结合。