全文获取类型
收费全文 | 866篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 356篇 |
综合类 | 382篇 |
水路运输 | 125篇 |
铁路运输 | 57篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有935条查询结果,搜索用时 234 毫秒
101.
对影响沥青路面压实度的因素进行了总结与分析,并提出了有针对性的解决措施.对Superpave沥青混合料的压实特点进行分析,提出了Superpave沥青路面的碾压原则及典型的碾压工艺,还对沥青路面压实度控制标准提出了相应的建议. 相似文献
102.
结合新型筑路材料TUF在阿尔及利亚东西高速公路路基填筑施工中的应用,介绍了选择该材料的原因及其作为路基填料的特点与优越性,并进行了经济效益分析,为TUF材料在其他道路结构层中的应用提供参考. 相似文献
103.
针对骨架密实结构水泥稳定碎石中粗集料含量多引起的易离析、压实成型困难问题,通过分析和研究,提出提高混合料抗离析能力的方法,同时给出了在生产、运输和摊铺阶段减少混合料离析的措施;根据不同压实机械的特点,提出了压实机械的合理组合方式,并对骨架密实结构水泥稳定碎石大厚度成型方法提出建议。 相似文献
104.
冷再生沥青混合料(Cold Recycled Mixture)凭借其保护环境、节约资源、降低工程造价等诸多优点,已经开始在我国得到推广应用,并且有着非常好的应用前景。冷再生沥青混合料在常温下摊铺和碾压,空隙率较大,性能方面不能达到热拌沥青混合料(HMA)的标准,一般被用在路面结构中的基层或下面层中,其上还须加铺一定厚度的HMA以满足道路使用的要求。在冷再生层上摊铺HMA时,HMA高达150℃~170℃的高温,会将冷再生层加热,加之施工机械和车辆荷载等作用,致使冷再生层会被进一步压实,称之为冷再生层的"第二次压实"过程。对现场冷再生层钻芯取样后发现,摊铺HMA前后的冷再生芯样的空隙率相差可达3%。现有冷再生混合料设计方法对这一现象并未考虑,导致冷再生层在实际施工过程中出现了严重的压密性车辙。该文对这一现象进行阐述,提出在进行冷再生混合料设计时必须考虑"第二次压实"过程的影响,并对改进现有设计方法提出一些建议,可供同行参考。 相似文献
105.
通过对国道106官渡段采用冲击压实技术的应用实践,探讨冲击压实技术在处理旧水泥混凝土路面中的应用机理及效果评价。 相似文献
106.
107.
本文通过沈大高速公路改扩建工程第二十五合同段K318+148-K318+840段施工,总结了强夯置换方法在沈大高速公路软基处理中的施工工艺、质量控制手段和质量检验方法。 相似文献
108.
109.
110.
攀枝花机场高填方地基强夯处理试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对攀枝花机场高填方地基处理的现场试验 ,采用夯击能 2 0 0 0kN·m和 30 0 0kN·m以及 4 5× 4 5m的正方形布点、两遍夯对原地基进行了单点夯击试验 ,并通过夯后地基强度和承载力试验对夯后地基的加固效果进行了评价和分析 ,在此基础上 ,最后给出了地基强夯参数 ,以供指导工程 相似文献