全文获取类型
收费全文 | 1327篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 328篇 |
综合类 | 609篇 |
水路运输 | 198篇 |
铁路运输 | 191篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1396条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
The available highway alignment optimization algorithms use the total cost as the objective function. This is a single objective optimization process. In this process, travel‐time, vehicle operation accident earthwork land acquisition and pavement construction costs are the basic components of the total cost. This single objective highway alignment optimization process has limited capability in handling the cost components separately. Moreover, this process cannot yield a set of alternative solutions from a single run. This paper presents a multi‐objective approach to overcome these shortcomings. Some of the cost components of highway alignments are conflicting in nature. Minimizing some of them will yield a straighter alignment; whereas, minimizing others would make the alignment circuitous. Therefore, the goal of the multiobjective optimization approach is to handle the trade‐off amongst the highway alignment design objectives and present a set of near optimal solutions. The highway alignment objectives, i.e., cost functions, are not continuous in nature. Hence, a special genetic algorithm based multi‐objective optimization algorithm is suggested The proposed methodology is demonstrated via a case study at the end. 相似文献
52.
市场经济所带来的多元化择业观念,使毕业生集体主义观念和社会责任感观念淡化,从而在就业选择上趋向于功利化、自我化。文章针对当前交通职业技术学院学生职业价值观的这一变化,分析学生现实型职业价值观与传统型职业价值观之旬的冲突,提出了交通职业技术学校在职业价值观教育方面应采取的措施。 相似文献
53.
54.
55.
王军福 《浙江交通职业技术学院学报》2011,(4):60-62,75
建设交通运输行业核心价值体系具有重大的现实意义.交通运输行业核心价值体系的时代内涵可以概括为“献身交通、服务大众、四海为家、扎根基层、吃苦实干和默默奉献”.建设交通运输行业核心价值体系,是一项复杂的系统工程和长期的战略任务. 相似文献
56.
57.
58.
强调了市政公用工程设计变更监理工作的重要性,阐述了施工前、施工中加强事前控制和事中控制的方法,建议加强监理人员职业道德教育,建立完善监理工作各项管理制度,以提高监理效果,确保监理目标的实现。 相似文献
59.
高速公路场景图像的二值化及交通标志定位检测方法 总被引:5,自引:1,他引:5
采用CCD摄像机采集高速公路场景图像,并通过图像颜色空间变换,将图像的RGB量值转换为色度-饱和度-亮度(HSV)量值。采用基于阈值的方法对场景图像中颜色饱和度分量进行二值化分割处理;利用场景二值化图像形状特征(周长、形状参数、圆形性参数)去除非目标区域,并通过搜索场景二值化图像方向投影值序列的突变点实现标志准确定位。采用HSV颜色模型中的亮度分量和最佳阈值法对场景图像中标志区域进行二值化处理。结果表明,应用上述方法能取得良好的效果。 相似文献
60.