全文获取类型
收费全文 | 8520篇 |
免费 | 597篇 |
专业分类
公路运输 | 2487篇 |
综合类 | 2198篇 |
水路运输 | 2778篇 |
铁路运输 | 1384篇 |
综合运输 | 270篇 |
出版年
2024年 | 60篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 150篇 |
2021年 | 251篇 |
2020年 | 306篇 |
2019年 | 220篇 |
2018年 | 174篇 |
2017年 | 243篇 |
2016年 | 223篇 |
2015年 | 312篇 |
2014年 | 593篇 |
2013年 | 471篇 |
2012年 | 747篇 |
2011年 | 740篇 |
2010年 | 583篇 |
2009年 | 499篇 |
2008年 | 529篇 |
2007年 | 781篇 |
2006年 | 677篇 |
2005年 | 427篇 |
2004年 | 252篇 |
2003年 | 205篇 |
2002年 | 123篇 |
2001年 | 113篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 6篇 |
排序方式: 共有9117条查询结果,搜索用时 359 毫秒
981.
城市排水管道系统通常占有工程较大的投资比,结合某市政给排水工程管道开槽埋管施工的实际情况,对开槽埋管施工技术进行探讨分析,目的在于为今后类似工程提供参考资料。 相似文献
982.
983.
984.
转向块(锚固端)间的体外预应力索可能产生独立于梁的振动,若其频率与梁的固有频率接近,就可能发生共振。当频率相近时,改变梁的截面特性或体外索的正常使用应力都不是好的解决办法,而通过改变体外索的约束长度来改变其固有频率,在经济、效果及可行性方面,都不失为一个理想的方法。体外索的无侧向支承的自由长度不应过大,根据常见桥梁频率和我国钢绞线的使用情况,体外索可控制在12m之内,这样桥梁和体外索的自振频率就相互错开,也就避免了共振问题。 相似文献
985.
986.
987.
988.
989.
硅油减振器是船舶轴系中重要的减振部件,但其生产厂家往往仅根据理论给出其阻尼等关键参数,即假定减振器发挥最佳阻尼,实船测试结果表明,这种假定并不准确。通过理论计算和柴油机台架测试,给出确定硅油减振器扭振参数(当量惯量、阻尼)的有效方法。实测结果表明,该方法操作方便,能较好地验证柴油机和硅油减振器的扭振参数。 相似文献
990.
基于理论公式和有限元方法,研究附连水对设备基座机械输入阻抗的影响。根据船体结构在不同的频段内的特性,采用两种简化模型重点研究低频段和中频段里基座的输入阻抗特性。结果显示,当激励频率很低时,船体外附连水对基座机械输入阻抗影响很大,附连水质量越大输入阻抗越大;随着频率的升高,附连水对输入阻抗的影响逐渐变小。 相似文献