从航运角度看三峡工程建设的成功经验

三峡工程是一项伟大而复杂的工程。从工程论证到设计、施工,业界曾针对其通航技术中存在的大量问题进行过研究和讨论,问题得到了较好的解决。三峡大坝建成后,工程综合效益正在发挥,且川江运量一直在快速增长。实践表明,当初在三峡工程建设时机的决策、三峡水库特征水位的选定、三峡通航建筑物规模和布置设计的优化、通航尺度标准及其保障措施的论证确定、施工期通航方案的认定与实践以及三峡水库调度方案的优化等问题上所做的工作及其成果都是有效的。从航运角度论述了三峡工程建设的成功经验,为今后类似工程建设提供借鉴。     

“经济”视域下茅盾小说的细节艺术

茅盾擅长以经济视角创作小说。他为什么关注“经济”？他的小说怎样写“经济”细节？他的“经济”细节究竟写得如何？本文从“经济”视域进一步解读茅盾20世纪三十年代小说创作，认为茅盾细腻的“经济”描绘文字，正是他构建真实的“现实主义”文学大厦的基石。茅盾缜密、精细的经济细节，逼真描绘了那一时代人们生活的挣扎，取得了极强的艺术效果，为读者提供了巨大的思考空间，蕴含着深沉的理性意识和悲剧力量，而这正是茅盾对中国现代文学的独特贡献之一。     

针对铰接工程车辆的变角度全景环视系统研究

针对铰接工程车辆车头与车厢间存在铰接角度且车身长导致的视觉盲区大的问题，提出了一种可以根据铰接角度实时调整拼接图像的变角度全景环视系统。对于静态俯视图像的生成，提出一种用于将畸变图像转换为俯视图像并对齐到指定位置的查找表快速映射方法，实现了通过一步变换完成鱼眼校正、逆透视变换与图像配准，提升了静态俯视图像生成的速率。对于动态全景环视图像的生成，提出了一种根据铰接角度改变后对应的动态查找表直接生成变角度全景环视图像的方法，提升了角度改变时图像重新配准的速率。对于全景环视图像的融合，提出了一种循环颜色调整和透明度融合相结合的方法，从而对整幅变角度全景环视图像进行均衡化处理并降低拼接缝带来的图像损失。试验结果表明：在同样的硬件平台下，对于静态俯视图像的生成，该系统不仅将运行速度提升了接近1倍，并且有效减少了图像的失真程度；在图像融合方面，该系统不仅获得了较好的融合效果，并且保证了运行的实时性；通过实车验证，该系统可以生成全局均衡且无缝的变角度全景环视图像并在嵌入式处理器上实现了接近30 帧·s^-1的处理速度；该系统实时生成的变角度全景环视图像可以有效消除铰接工程车辆周围的视觉盲区，从而提升铰接工程车辆行驶的安全性和便捷性。     

人类发展观的多维视野与政治选择浅探

人们对发展观的分析具有多维视野，不论怎样的发展观，都包含着政治价值，发展观从学术领域进入国家和社会政治体系，发展观与政治就联系在一起，作为影响一个国家和社会甚至全球的发展观，首先是一种政治价值选择，发展观的政治选择取决于国家政治过程，对发展观的政治选择是一个国家的内部政治行为，也与国际政治格局的变化紧密联系。     

基于装配约束转换的虚拟装配系统中树视图结构的创建

针对现有的虚拟装配模型信息表达方法不完整,建模难度大和装配模型存在的不足等问题.提出了基于装配约束转换的骨架模型理论,然后以该骨架模型的结构作为思想基础,以VC＋＋6.0为编程工具开发,运用MFC中的CTreeView类来实现树视图的构建及节点的动态插入、节点的动态删除和节点的拖曳等功能,使产品装配模型的装配次序及装配结构在直观上得到完整的表达.     

基于知识工程在汽车后视野校核中的应用

提出了一种基于知识工程在汽车后视野校核中应用的校核方法,这种校核方法通过为产品建立一个产品知识库来完成各种车型的后视野校核,并能够依据法规自动判定该后视镜是否合格,方便地将设计原理、规范、准则等设计依据融入到CAD设计中,并可以根据参数化进行实时的修改、调整镜面以及校核结果的自动更新,提高校核效率,确保校核结果的准确性。结合某车型的后视镜为校核实例,通过知识工程进行了校核验证。     

夔门长江大桥景观照明与涂装设计研究

笔者作为奉节长江大桥涂装和照明设计主要项目人,对桥梁的涂装与夜景灯光光色的关系作了详细的分析并提出了动态光色的理念,对未来城市桥梁的灯光光色设计有一定的借鉴作用,对城市景观有一定的影响.     

汽车后视镜撞击试验台的研制

为使汽车后视镜撞击试验规范化,按照GB15084—1994标准的要求及方法专门研制了汽车后视镜撞击试验台,简扼地介绍了这一试验设备的结构及使用方法,用它可以完成各种汽车内后视镜和外后视镜的撞击试验,从而实现标准中规定的试验要求。     

Effects of intersection field of view on emergent collision avoidance performance at unsignalized intersections: analysis based on driving simulator experiments

Proper intersection sight distance can effectively lower the possibility of intersection accidents. American Association of State Highway and Transportation Officials (2011) provide a series of recommended dimensions of intersection sight triangles for uncontrolled and stop/yield‐controlled intersections. However, in reality, although the actual intersection design for unsignalized intersections satisfies the requirements of sight distance and clear sight triangle in American Association of State Highway and Transportation Officials' guideline, there are still a large number of crashes occurring at unsignalized intersections for drivers running stop/yield signs or failing to slow down. This paper presents a driving simulator study on pre‐crash at intersections under three intersection field of view (IFOV) conditions. The aim was to explore whether better IFOVs at unsignalized intersections improve their emergent collision avoidance performance under an assumption of valid intersection sight distance design. The experimental results show drivers' ability to identify potential hazards to be significantly affected by their IFOVs. As drivers' IFOV improved, drivers were more likely to choose braking actions to avoid collisions. Better IFOVs were also associated with significant increases in brake time to intersection and significant reductions in deceleration rate and crash rate, thus leading to a lower risk of traffic crash involvement. The results indicate that providing a better IFOV for drivers at intersections should be encouraged in practical applications in order to improve drivers' crash avoidance capabilities. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

增强网络道德实效构建网络和谐社会--青少年网络德育实效性的对策分析

随着科技的发展,互联网络已经成为公开性最强的第四媒体,网络对青少年的道德教育提出了挑战,然而网络道德教育发展远远落后于网络的发展,网络德育的实效性较差。文章就这一问题进行了分析,并有针对性地探寻一些切实可行的对策,以增强网络的道德教育实效性,进一步加快网络和谐社会的构建进程。