提高车辆性能的新技术、新装备

介绍了日本为提高铁道车辆性能而开发的新技术、新装备。     

电气化架线防硬弯辅助支承装置

我国铁路电气化架线施工中,在传统钓“低盘高台”式架线车的作业平台上,设置的是一根小直径滚柱来支承接触线并使其转向。这是一种“接触线单点支承大转向角度”的架线技术,在一定条件下容易使接触线产生硬弯。针对这一不适应140 km/h以上时速电气化铁路建设对其接触线高平直度技术要求的问题,提出一种安装在架线车上的新型架线防硬弯辅助支承装置。     

广州市轨道交通3号线区间隧道排水设计

介绍广州市轨道交通3号线的工程特点及全线区间排水设计、废水泵站的设置及设备控制等情况。     

西安至韩城城际铁路线路走向方案研究

西安至韩城城际铁路是关中城市群城际铁路网中的重要项目,线路方案受沿线城镇布局、城市规划、环境保护区、煤矿采空区、旅游开发区等多种因素影响。从规划选线、环保选线、地质选线、工程选线以及站位选线等不同方面,以综合选线的研究方法在众多的控制因素中通过技术经济比选和利益平衡选择出一个能够满足各方利益诉求的线路方案。目前本项目已经通过预可行性研究初步评审,评审专家和沿线地方政府均对推荐的线路方案予以肯定。     

成都地铁综合监控系统检修优化探讨

介绍了地铁综合监控系统的检修模式,根据设备故障强度和故障频次给出分级分类矩阵图。针对成都地铁1号线综合监控系统的检修模式,结合运营过程中实际的检修模式优缺点,从数据进行分析,得出相对较为合理的检修模式和优化检修的一些建议。     

深圳地铁商业开发规划设计有效协同的探索

对地铁商业开发与规划设计有效协同的重要性进行分析,提出制约地铁商业资源规划设计有效落地的四大问题。以深圳地铁三期工程推进商业资源规划设计有效落地的实践为具体案例,在理念、机制、人才、协同、招商、标准化等六个方面,归纳出地铁商业开发与规划设计有效协同的具体策略,以实现地铁商业资源开发的价值最大化和可持续发展。     

预埋滑槽技术在城市轨道交通工程中的应用

预埋滑槽技术是在钢筋混凝土结构上预埋钢质滑槽,用以安装固定机电设备系统的技术。以深圳地铁9号线盾构隧道区间工程为例,介绍了预埋滑槽技术方案,通过模型计算对比分析了管片开槽和不开槽情况下管片的受力情况,并探讨了预埋滑槽技术应用中的关键性问题。城市轨道交通系统中机电设备系统复杂,需要安装固定在钢筋混凝土结构上的设备和管线数量特别多,传统的打膨胀螺栓或钻孔植筋技术对钢筋混凝土结构本身破坏性大,影响结构的安全性和耐久性,因此,在城市轨道交通系统中推广应用预埋滑槽技术有特别重要的意义。     

关于城市轨道交通用地规划与控制的思考

阐述现行城市轨道交通用地控制技术标准及管理规定,指出各城市的普遍做法是在线网规划的基础上通过划定"控制保护地界"来开展用地规划与控制工作的。分析国内部分城市关于用地控制规划的编制情况,结合规划管理实施过程中反馈的问题,针对目前规划与控制工作中普遍存在的问题,提出关于合理确定规划控制范围和分阶段落实用地的思考,希望能够为其他城市开展城市轨道交通用地规划与控制工作提供参考。     

京沈客运专线望京隧道盾构段施工总体筹划方案研究

望京隧道是北京至沈阳铁路客运专线的一座城市铁路盾构隧道,也是全线控制工期工程,因此有必要重点研究该隧道盾构段的施工总体筹划方案。基于54个月的工期要求,该隧道盾构段研究了两个施工总体筹划方案,并从工期和经济两个方面综合比较两个施工总体筹划方案的优缺点,确定相对优化的推荐方案。结果表明:在满足工程安全和工期要求的前提下,城市隧道盾构段的总体筹划方案还需考虑拆迁工程对方案的可实施性和经济性的影响。     

合肥市轨道交通1号线信号系统工程进度计划分析及风险控制

2016年是合肥市轨道交通1号线工程关键的一年,根据工程总体部署,结合信号系统施工调试进度计划安排,对前置工程和当前工程进展情况及计划进行全面分析,对2016年信号系统工程进度计划和目标节点可能存在的风险进行评估,制定相应的管控策略,以确保总工期目标如期实现。