武汉三阳路公铁合建越江隧道地铁层排水系统设计

公铁合建越江隧道废水泵房的设置形式直接影响工程的投资和运营安全,是设计的重点和难点。以武汉三阳路公铁合建越江隧道为依托,根据工程特点,将公路层和地铁层的废水泵房分开设置,提出设置体外泵房、选用潜水泵的体内泵房和选用凸轮泵的体内泵房3种地铁层废水泵房设置方案,并从土建影响、水泵选型、检修维护及安全性等方面进行综合比选,最终确定选用凸轮泵的体内泵房方案。该方案利用轨道中间及两侧空间做成3个连通的小集水池,采用凸轮泵代替潜水泵作为一级泵,安装在轨道旁的一级泵房内,不仅能减少下沉集水坑的落深,降低对盾构管片的影响,提高安全性,而且便于水泵的日常检修维护。     

混凝活性炭吸附微生物法治理洗涤废水

探讨了采用混凝剂ＰＡＣ处理洗涤废水的最佳操作条件：投量为３００－４５０ｍｇ／Ｌ，ＰＨ为７左右，时间为５ｍｉｎ，出水ＣＯＤ〉２００ｍｇ／Ｌ，外观清澈透明，进一步用活性炭吸附固定微生物法处理混凝土出水，工作参数，曝气１２０ｍｉｎ左右，水力停留时间４ｈ，间隔停运３ｈ，出水外观清澈透明，ＣＯＤ〈５０ｍｇ／Ｌ，ＰＨ为６．５－７．５，无剩余污泥产生，水质达到中水指标。     

监利县新沟镇1.0万t/d污水厂初步设计简介

该文介绍了小城镇建设污水处理厂的初步设计方案,对于采用类似处理工艺的小城镇污水处理厂设计具有一定的借鉴作用。     

盾构隧道内机械法修建废水泵房技术研究

为解决采用传统矿山法修建废水泵房存在工期长、风险大等问题以及在机械法联络通道内修建废水泵房作业空间狭小、二次拆除管片风险大等问题，提出采用机械法在盾构隧道内修建废水泵房，明确上部接口和下部封底2项关键技术，并通过数值模拟分析地层水压力对封底混凝土力学性能的影响，最后将该修建技术应用到北京地铁17号线望—勇区间隧道中。研究结果表明： 1）考虑安全系数不小于1.4的情况下，1.0 m厚C30混凝土封底水压可用于不超过0.3 MPa水压的地层条件； 2）封底混凝土与外盾相连接的角部为薄弱部位，其破坏模式呈异形“八”字分布； 3）盾构隧道内采用机械法修建废水泵房能有效保障施工质量，泵房容积大，可有效减少潜水泵的启停次数，降低维修时间和成本，减少对线路运营的影响。     

微波活性炭处理高浓度苯酚洗舱废水的研究

文章考察了活性炭吸附-微波再生技术对船舶化学品洗舱废水的处理效果。结果表明,微波再生不仅可以恢复活性炭的吸附效果,而且可以提供活性炭的吸附容量,经微波再生后活性炭的吸附容量由原来的196.4 mg/g增加到271.1 mg/g;微波再生后活性炭比表面积由原来的746.1 m2/g增加到888.4 m2/g,累积孔体积由原来的0.37 cm2/g增加到0.42 cm2/g;微波再生后活性炭羧基数量明显降低,很大程度上阻碍了水分子簇的形成,促使有机物容易扩散到活性炭的微孔中,进一步微波对活性炭的再生作用。     

天目山隧道施工废水特征分析及处理

天目山隧道进口段毗邻"新安江—富春江—千岛湖"国家级风景名胜区,为避免隧道施工废水影响当地生态环境和饮水安全,对其特征进行分析,发现废水中悬浮物(SS)和酸碱度(p H)超标,且含有重金属。部分水样中汞(Hg)和镍(Ni)超标(其中Hg的超标频次较高),其他重金属未超标,废水中出现重金属与地质有关。采用"初沉+混凝+沉淀+过滤"工艺处理废水,初沉主要去除大颗粒悬浮物,混凝、沉淀主要去除细颗粒物和重金属。结果表明:处理后的废水各指标均满足排放要求,处理成本为0.51元/m3,经济性较好。     

邯郸市南污水处理厂工程设计方案

邯郸市南污水处理厂的实施,将填补邯郸市南部区域污水处理的空白。污水厂近期处理规模4万m^3/d,远期8万m^3/d。出水水质标准遵循《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级A标准。污水处理工艺为“二级处理+深度处理”模式,二级处理采用“多模式AAO+二沉池”,深度处理选用“高效沉淀池+V型滤池”。项目的实施将带来良好的环境效益,社会效益及经济效益。     

东营市五六干合排污水处理厂工艺设计

东营市五六干合排污水处理厂是东营市第一座设计出水标准达到类Ⅳ类水体标准的市政污水处理厂。一期工程设计规模2.5×10^4 m^3/d,采用“预处理+巴颠甫生物池+高效沉淀池+反硝化滤池+浸没式超滤”工艺,消毒采用紫外线消毒工艺。详细介绍了该工程处理工艺的设计情况,对关键技术进行了说明。该工程自2016年底建成调试完成以来,运行出水水质稳定达标。     

柠檬酸酸洗废液处理中活性污泥的培养与驯化

针对柠檬酸酸洗废液的处理，取大连开发区污水处理厂经脱水干化的活性污泥作种泥，将生活污水与柠檬酸废水以一定比例混合，进行污泥的培养与驯化．驯化中不断增加柠檬酸废水的比例，使CODcr从330mg／L逐渐上升到1982mg/L，在水温：20℃～25℃，溶解氧：4．0～5．0mg／L，pH值：6．5～8．0，SVI：30％左右，MLSS：2～4mg/L的条件下，经过7d的培养驯化，柠檬酸废液CODcr的去除率达到90％以上，15d，生物反应器中微生物繁殖良好，形成稳定的活性菌胶团絮体，结果表明：试验控制条件适宜，驯化好的活性污泥对柠檬酸酸洗废液中的有机物去除效果稳定，达到了预期的目的。     

论地铁车辆段洗车线布置型式及能力分析

研究目的：地铁车辆段是地铁列车的停车、保养、维护及检修基地，列车清洗是地铁车辆段最重要的功能之一。目前地铁车辆段普遍采用了自动化机械洗车机以提高洗车效率和清洗质量，设置有独立的洗车线。洗车线不同的布置型式对洗车能力和效率影响很大，因此在车辆段设计中如何分析洗车能力、优化洗车线布置是值得研究的重要课题。 研究方法：通过对广州地铁及上海地铁车辆段几种典型的洗车线布置型式进行洗车工艺比较和洗车能力分析，研究各方案的适用性及相应能力。 研究结论：不同的洗车线布置型式对洗车能力和效率影响很大，选择顺序建议为：咽喉区通过式布置型式、运用库并列通过式布置型式、咽喉区八字线通过式布置型式、尽头线往复式布置型式。