全文获取类型
收费全文 | 3300篇 |
免费 | 282篇 |
专业分类
公路运输 | 388篇 |
综合类 | 549篇 |
水路运输 | 1966篇 |
铁路运输 | 605篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 259篇 |
2013年 | 190篇 |
2012年 | 282篇 |
2011年 | 270篇 |
2010年 | 224篇 |
2009年 | 216篇 |
2008年 | 187篇 |
2007年 | 267篇 |
2006年 | 250篇 |
2005年 | 153篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3582条查询结果,搜索用时 187 毫秒
111.
112.
113.
114.
115.
116.
117.
In this paper the numerical simulation analysis of the effect of explosion in the gas pipeline compartment of a utility tunnel on neighboring metro tunnels was conducted using the software AUTODYN. The results show that the TNT equivalent in a fireproof partition with length of 200 m is 41.6 kg when the gas concentration in the gas pipeline compartment reaches 10%; the blast wave has much effect on the crown and arch waist of the round metro tunnel and it’s necessary to take some protective measures in both areas; when the surrounding soil is sand, the utili- ty tunnel is above the round metro tunnel and their alignments are in the same direction, the greater the vertical spacing between the utility tunnel and the metro tunnel, the smaller the effect of the blast wave on the metro tunnel; when the vertical spacing is 7.2 m, the maximum dynamic tensile stress is 1.86 MPa (including the static stress value of 1 MPa in the tunnel segment) and it is slightly smaller than the designed tensile strength of metro tunnel (about 1.89 MPa). The maximum vibration velocity and the maximum displacement meet the structural stability require- ments, so it is suggested the vertical spacing between the utility tunnel and metro tunnel shall not be less than 7.2 m. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved. 相似文献
118.
波浪是渔港建设中最重要的水动力因素,由于外海风浪作用强烈,影响港内渔船泊稳,需修建防波堤挡潮抗浪。从波浪角度研究防波堤平面布置,首先分析了舟山市六横岛小郭巨渔港工程的建设条件,确定防浪掩护控制标准,并提出防波堤直线形、折线形布置的8个平面布置方案。以满足渔船有效泊稳面积为准,采用MIKE21 BW模块计算在50 a一遇波浪与水位组合条件下堤后波高分布及防浪掩护效果,对8个方案进行研究,基于其中相对较优方案,进行了2个方案的优化。最终确定某渔港防波堤平面布置最优方案为:防波堤总长350 m、折堤夹角132°、直线段长122 m、折线段长228 m。 相似文献
119.
120.
针对取水工程对港池内水流及泥沙影响问题,以黄骅港综合港区港池取水工程为例,通过在分析工程区域自然条件和泥沙条件的基础上建立三维数学模型的方法,从潮流、泥沙角度分析各取水方案对港池内水流条件和泥沙回淤的影响。结果表明:取水工程实施后整个港池内流速均不大,除取水口外,流速均在0.1 m/s以下。取水工程不会造成周边水域泥沙场的改变,对进港航道及港池淤积影响不大。取水工程实施后在设计最大取水流量范围内不会影响港口的正常运行。 相似文献