长春至四平段高速公路改扩建工程旧桥主梁承载能力评定

根据桥梁调查及检测结果,确定各项修正系数,采用基于检测结果以检算为主的评定方法对旧桥主梁进行承载能力评定;选取典型桥梁进行荷载试验,验证并修正评定方法中相应系数,进而推广至全线桥梁使用。     

某公路大桥引桥抗震性能研究

根据某大桥引桥的结构特点,建立了空间动力计算模型,研究了结构动力特性;应用反应谱分析方法和非线性时程方法,研究了某特大桥引桥在E1和E2地震作用下的地震反应,并对E1和E2地震作用下的抗震性能进行了验算。     

某客车底盘行驶平顺性和侧倾稳定性分析研究

本文讨论了影响汽车行驶平顺性和侧倾稳定性的主要因素,给出了相应的评定和校核方法,为两者的协调改进提供一定的科学参考依据,并以某10米客车底盘为例进行了平顺性和侧倾稳定性分析校核。     

CTCS-3级列控系统车地交互流程形式化建模与验证

正在建设的时速300 km/h以上的高速铁路已采用CTCS-3级列车运行控制系统.车地信息交互流程是影响CTCS-3级列控系统的效率、可靠性和安全性的主要因素之一.基于时间自动机理论对车地交互流程进行建模与验证具有重要意义.首先将车地交互流程分为4个典型的子流程：任务启动流程、正常行车流程、RBC切换流程和任务结束流程,然后针对这些子流程建立无线闭塞中心（RBC）、车载设备（ATP）和铁路专用移动通信网（GSM-R）的时间自动机网络模型,最后利用时间自动机模型验证工具UPPAAL进行仿真分析,验证了CTCS-3级列控系统的车地交互流程的安全性和受限活性.     

液压组合锚机自动化校核及其诊断系统

用Visual C 编制了船舶液压组合锚机自动化校核与诊断软件,对液压组合锚机进行校核计算,并对计算后的零件进行诊断,针对设备的安全性、匹配性和布局合理性,列出问题的原因和优化建议。用MFC编制了友好的界面,能自动生成校核报告和诊断报告,并保留了ANSYS交互接口和设备可靠性分析的接口。通过实例验证,软件大大地提高了计算效率和计算精度,可以根据给出的诊断建议进行方案改进,能够满足船舶液压锚机厂商的设计需求,并已经被部分厂商采用。     

公路桥梁承载能力评定方法探讨

通过对桥梁承载能力评定方法的分析探讨,提出桥梁承载能力评定过程中需要注意的问题,分析各种参数取得过程中存在的客观问题,提出更准确评定桥梁结构需要完善的工作。     

地面堆载对既有桥梁结构的影响分析

针对在桥墩附近违章堆载影响桥梁结构安全的情况,研究地面堆载对既有桥梁结构的影响。以某匝道桥为例,对梁体变位、墩顶偏位、墩顶支座位移及伸缩缝缝宽等指标进行连续监测,判定险情出现时结构变位是否处于稳定状态;采用美国土工软件FLAC3D模拟被动桩的空间变形和受力状态,验证了地面堆载是产生墩身位移的主要因素,并对地面堆载对桩基和上部结构的影响进行理论分析,通过双速度法对桩基础进行检测。结果表明:在地面堆载作用下,桥墩发生水平位移,进而导致桥梁支座发生滑移,桩基与承台交接处混凝土开裂。建议继续进行结构的变形监测,同时立即对梁体进行复位,对桥梁下部结构进行加固维修。     

跨线铁路钢桁梁拖拉施工技术

拖拉施工作为跨线铁路钢桁梁架设施工的主要方法之一,具有经济、快速、不中断现有交通等优点.在跨越繁忙路线的大跨径钢桁梁施工中其优越性更为突显.通过一跨径80m的钢桁梁拖拉施工工程实例,阐述拖拉施工具体方案的设计及验算过程,为类似工程提供参考.     

箱型桥梁牛腿结构分析及裂缝产生机理研究

文章通过查阅大量文献资料,归纳总结出牛腿常见裂缝的一般特征,并以某城市立交工程为例,采用规范验算方法对其悬臂牛腿进行结构验算,同时采用有限单元法进行牛腿受力分析,结合现场检测中所看到的牛腿裂缝形态,研究牛腿倒角处裂缝产生的机理。     

新老《铁路工程抗震设计规范》中地震作用的比较分析研究

《铁路工程抗震设计规范》(GBJ 111-87)与《铁路工程抗震设计规范》(报批稿)在现阶段铁路桥梁设计中的安全度究竟如何?一直被建设者和设计者所关心。结合京沪高速铁路济南黄河大桥的结构抗震性能研究,通过对结构的抗震设防标准、地震作用大小、结构验算准则等几方面进行分析比较,指出上述2个规范的结构抗震安全性的差异。