非正规出租车存在下的出租车合理规模研究

现有的出租车合理规模是根据出租车分担率计算得出的,但分担率在调查过程中受抽样比 例、调查方式等因素的影响而存在较大误差,而且现有的出租车规模计算模型均未考虑非正规出 租车分担了部分客运需求的事实,导致规模计算结果普遍偏低。为减少计算偏差,采用全数调查 的方法,并结合出租车计价器的原始数据,直接测定出租车的日均载客人次、运营次数及单次载 客人数等指标,提出在出租车有效行驶里程计算模型中不再考虑出租车分担率指标;基于非正规 出租车客观存在而引入了非正规出租车承运比例指标,建立基于供需平衡的现时出租车合理保有 量计算修正模型。最后通过实证分析验证了修正后的模型是合理和实用的,有利于抑制非正规出 租车非法营运和城市出租车行业的健康发展。     

三电平四象限变流器的控制仿真研究

针对单相三电平变流器采用瞬态电流方法进行四象限控制,使其既能工作在整流状态,又能工作在逆变状态;并且直流电压稳定,人端电压和电流是同相位或反相位的.同时,控制三电平变流器必须要考虑直流侧电压的中点平衡问题,控制方法是根据直流侧上下2个电容差及中点电流反馈值进行分析,然后对于那些不利于中点平衡的PWM脉冲进行矫正,从而控制中点电压的平衡.     

基于有源滤波器的同相供电系统补偿电流的实时检测

基于有源滤波器的同相供电系统的关键技术是对补偿电流的实时检测,检测的精度高低和动态响应性能好坏会影响三相平衡效果和谐波与无功的补偿效果。本文针对以往检测方法存在动态响应速度慢的缺点,提出了2种补偿电流检测方法:有功电流分离检测法和无延时虚拟三相检测法。分析与仿真证实,无论被检测电压与电流有无畸变,2种检测方法都可根据同相供电平衡补偿的不同要求(仅平衡三相、平衡三相滤除谐波和平衡三相滤除谐波并补偿无功)完成补偿电流检测,且检测精度高、动态响应速度快。     

帆板航速预测计算模型探讨

在帆板运动平衡方程的基础上建立帆板的航速预测,依据最小阻力、最大推力原理求得各条航线上的最大船速,介绍帆板航速预测的计算方法,为帆板航速预测与航线选择的进一步研究做准备。     

沥青路面水损害与车辙的分析研究

以调查测定的数据为基础,把当前高速公路早期损坏的两种主要形式———水损害与车辙作为一对矛盾来分析。在综合分析铁岭-四平高速公路为满足构造深度要求出现了水损害、沈阳-山海关全线解决了水损害又出现了车辙的现状及其原因后,提出为防止一个倾向掩盖另一个倾向,应以综合平衡为指导思想。论文指出实现综合平衡从按多指标要求设计混合料发展到以分工论为基础的结构层功能设计外,还应针对当前工程实际,加强以施工过程控制为基础的工程质量变异性的控制。     

水资源开发Conflict问题调整的META-game解析法

多元化的资源开发间Conflict问题的协调与消除始终是关系开发计划能否实施的重要课题,作为META—game理论的Conflict问题的数理解析方法是Conflict解析法.本文将以多目的水资源开发所涉及Conflict问题为研究对象,利用META-game理论的Conflict数理解析方法对问题进行安定分析,寻求问题的答案,即均衡解.最终提出Conflict问题消除的、能被矛盾各方接受的比较方案,供决策部门选择.     

A trace metal (Pb, Cd, Zn, Cu) balance for surface waters in the eastern Gotland Basin, Baltic Sea

Trace metal inventories and transboundary fluxes were estimated for the surface waters of the eastern Gotland Basin, and a mass balance for this water body was derived.The study area was delineated by a box which bordered vertically by the sea surface and the halocline and horizontally by the coast of Gotland and the coast of Latvia/Lithuania. For the calculation of the trace metal inventories in the box, a high-resolution sampling was carried out during different seasons. Additional sediment trap studies were performed to calculate the vertical particulate trace metal fluxes through the halocline.The following transboundary fluxes have been estimated: (a) atmospheric input of trace metals; (b) lateral transport from adjacent bodies of surface water; (c) diapycnal fluxes of dissolved trace metals at the halocline; (d) sinking of trace metals, associated with particles, through the halocline, (e) vertical advection through the halocline.The lateral transport into and out of the surface box is important for the metals (Cd, Cu, Zn) with “nutrient-like” behaviour. For particle reactive elements like lead, vertical sedimentation and lateral transport out of the box as much as atmospheric input and lateral input into the box are in the same order of magnitude. Turbulent diapycnal mixing plays a minor role compared to the advective fluxes.The estimated range for the residence times for the region under investigation are  0.5–1.3 years for Pb;  2–11 years for Zn,  7–36 years for Cd and 42–89 years for Cu. This demonstrates that the system reacts very fast for particle reactive elements like Pb, while for copper sedimentation processes are not the preferential sink and can be neglected.     

液压连杆调平机构在绝缘高空作业车上的应用

针对折叠加伸缩式非绝缘高空作业车的工作斗平衡系统易受干扰、稳定性差、安全性低的问题,开发了一种液压、连杆调平机构,解决了折叠双伸缩式绝缘臂高空作业车在带电作业时,保持工作斗平衡的问题。该工作斗调平机构结构紧凑、合理、安全可靠。     

盾构在砂卵石地层中掘进应用土体改良的技术

在成都砂卵石地层中进行盾构施工,由于砂卵石中卵石的强度很高,对盾构机刀盘、刀具的磨损相当大;同时由于砂卵石地层土质级配的不均匀,刀盘及土舱内结泥饼,螺旋机进土口的大颗粒卵石的骨架(骨架拱)效应,直接影响到土压平衡的有效建立,以致盾构在掘进过程中超挖,严重影响隧道沿线周边环境及施工进度。该文重点介绍了成都地铁1号线盾构1标区间隧道施工过程中采用的土体改良技术措施,从而消除了由于砂卵石地层的特殊性质造成的不利因素,保证了工程的顺利进行及周边环境的安全。     

船舶中央冷却系统热平衡计算及程序仿真设计

船舶轮机系统的热平衡计算关系到主机、发电机组、空调机组、制冷机组、空压机、中间轴承等诸多设备的正常运行以及冷却水泵和冷却器的设计选型。船舶中央冷却系统的热平衡计算过程繁琐,人工计算效率低、易出错。通过对船舶中央冷却系统的综合热平衡理论计算,按热力学基本原理编制开发了计算仿真程序。实践证明,该程序在辅助设计计算与设备选型中取得了良好效果。