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2005年,国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》中明确提出支持发展再制造,将其作为循环经济的重要领域。2008年《循环经济促进法》将再制造纳入法律范畴进行规范,并启动了汽车零部件再制造试点工作。从启动再制造至今,七年的时间过去了,随着汽车保有量的增长,汽车车龄的增加,越来越多的汽车零部件到了更换维修期,整个汽车后市场渐入佳境,汽车零部件再制造的进展却无法赶上市场的发展步伐。 相似文献
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日前,上海船务用5天时间使油轮“斗士精神”重新展现出“斗士”风采,用行动显示了上海船务勇于拼搏,高效服务的“斗士”精神。
“斗士精神”轮修理项目几乎全是管系工程,大大小小的管子加起来超过400多米,其中许多管路是直径为168~300mm的大口径不锈钢管。5天修期内,在厂修理的船舶已有4条,涉及机电的修理工程也主要以铜工工程居多,这使“斗士精神”轮工程更加困难重重。 相似文献
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我国沥青路面再生技术与设备的现状和展望 总被引:1,自引:0,他引:1
陈启宗 《交通世界(建养机械)》2005,(12):36-46
引言 我国沥青路面再生的巨大需求
我国高速公路里程已超过3万公里,占世界第二位。其中90%以上是沥青路面。上世纪九十年代修筑的一万多公里高速公路已经陆续进入大中修期。 相似文献
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抓好舰船计划修理确保质量缩短修期 总被引:1,自引:1,他引:0
文章根据舰船计划修理工作中存在的一些问题,经过专题调研,有针对性地提出了抓好修理计划的落实、加快配套设施的建设、加大人才的引进培养力度、开通技术资料收集通道以及部队和协作单位的共同配合等建议。 相似文献
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路面再生技术浅议 总被引:1,自引:1,他引:0
李德超 《筑路机械与施工机械化》2010,27(1):4-6
<正>沥青路面按设计寿命15~20年计,在20世纪90年代以后建成的高速公路都将陆续进入大、中修期。这样中国每年约有12%的沥青路面需要翻修,旧沥青废弃量每年将达 相似文献
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国家为汽车市场制定了大大小小的政策法规,无非是为了规范这个市场,或者带动行业发展。更是为了保护各方的合法权益。历史留下车辙是为了让我们看清明天的道路,近十余年来,家用汽车市场发生了翻天覆地的变化,消费者的消费环境在法律法规层面是否得到了改善?今天我想谈一谈这些变化背后的政策推手。“三包”诞生“三包”指:包修、包退、包换,这个概念在家电、手机等产品中早已普及,但汽车“三包”的出台却一拖再拖。早在2001年,国家质检总局就委托中国机械工业联合会展开有关汽车“三 相似文献
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<正>10月29日,山船重工副总经理高福泉与瓦锡兰(中国)公司副总裁Pfister Guido代表双方在合作协议上签字,这标志着山船重工与瓦锡兰公司开启了合作的新篇章。瓦锡兰公司具有180年历史,在船舶动力方面占据着国际主导地位,是船厂、船东、船运企业和近海海洋工程项目值得信赖的动力供应商,可以向客户提供整套完整的、贯穿整个使用期的动力系统解决方案。目前该公司已经遍布全球70个国家和地区,160家分支机构。 相似文献
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KZW-4G型空重车自动调整装置(以下简称KZW-4G)是其中的一个主型产品,目前在全路货车上实际装用量已达11%左右。经过一个以上段修期的运行后,在车辆段修作业过程中出现的问题,已引起了车辆检修部门的高度重视,传感阀触头间隙调整就是其中之一。 相似文献