全文获取类型
收费全文 | 70篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 36篇 |
综合类 | 16篇 |
水路运输 | 7篇 |
铁路运输 | 9篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有70条查询结果,搜索用时 234 毫秒
1.
郧县汉江大桥为(86+414+86)m地锚式预应力混凝土斜拉桥,每塔两侧各布置2×25根斜拉索。检测发现:斜拉索索力和设计理论状态误差较大,PE护套损伤,钢丝锈蚀严重,斜拉索系统属于四类部件。为确保桥梁结构的长期安全,结合该桥斜拉索体系病害情况,运用等强度换算原理,设计新斜拉索[采用镀锌平行钢丝、PES(HD)低应力全防腐索体、全防水结构等多项技术],替换全桥旧斜拉索。斜拉索更换顺序为病害斜拉索优先,单塔对称、双塔反对称,由长索到短索的原则进行更换。有限元结果表明,在整个换索过程中,斜拉索、主梁和桥塔结构变形、应力和强度验算均能满足规范要求。换索施工工序为旧索放张→旧索拆除→新索安装与张拉→索力调整。通过优化施工工艺,长索单塔换完后,2个点4根索同时更换,将换索工期降低到120d,极大地缩短了施工工期。 相似文献
2.
提出了一种适用于跨径1500m左右斜拉桥的原创设计方案,即“部分地锚交叉索斜拉桥”,其主要特点是将长索交叉并锚固于地锚,使长索不对主梁产生水平压力.研究表明该方案具有以下显著优势:大幅度降低了斜拉索引起的主梁水平压力;交叉索有效提高了跨中区域的刚度;由于交叉索提供了双重竖向支撑,水平力又相抵,因此长索倾角可以适当减小,... 相似文献
3.
结合某地铁站侧墙混凝土浇筑工程的要求,设计了单面墙模板。文章详细地介绍了这种模板的构造,对受力分析以及应用效果进行了阐述。 相似文献
4.
详细介绍上海金茂大厦工程软土地中深层地锚的施工工艺,施工方案及静荷载试验结果,并结合分析地的施工工艺、承载能力、徐变特性、荷载传递性状、位移等,探讨地锚载荷试验的方法。试验地锚的抗拉承和达到了3000kN,徐变量较小,工作性状良好。 相似文献
5.
本文详细介绍了上海金茂大厦工程软土中深层地锚的施工工艺,施工方案及静载荷试验结果,并结合分析地锚的施工工艺,承载能力,徐变特性、荷载传递性状、位移等,探讨了地锚载荷试验的方法。试验地锚的抗拉承载力达到了3000KN,徐变量较小,工作性状良好。 相似文献
6.
7.
主缆锚固连接器在承受主缆成桥索力的同时仍需承受疲劳荷载作用,为了掌握其在桥梁设计荷载作用下疲劳性能,结合电阻应变、光纤光栅测试技术及磁粉探伤技术,对原型主缆锚固连接器组件开展200万次疲劳荷载性能试验检测。试验检测结果表明:经过200万次循环荷载作用,连接器组件中连接器平板、索股锚头表面状况良好;连接器组件中MJ68拉杆静力、疲劳性能无明显变化;连接器组件完好未发生疲劳破坏,可以满足实际工程桥梁的使用要求。 相似文献
8.
连续配筋混凝土路面端部地锚梁设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对复合式路面的连续配筋混凝土路面端部地锚梁进行了构造、配筋及力学分析,提出了地锚梁的合理设计方案. 相似文献
9.
利用预应力地锚,使一些特殊路基填方得以实施,对工程设计、施工及养护都有重大的意义。介绍了预应力地锚的工作原理及工程应用。 相似文献
10.
桩式地锚由于具有结构轻巧、施工方便、节省成本等优点,在缆索吊装施工中得到了广泛的应用。文章从桩式地锚的设计理论出发,结合工程实践,介绍了桩式地锚的设计要点与施工工艺。 相似文献