属地化:民航机场发展的新天地

2003年是我国民航机场改革启动之年。自从去年3月国务院在《民航体制改革方案》中明确提出民航机场实行属地管理以来，机场改革虽然在向前推进，但由于改革涉及到中央与地方之间衔接、以及一部分机场处于亏损状态等原因，机场下放工作从大面上来看进展缓慢。最近，为了尽快实施这一重要改革，使我国民航机场更好地适应环境变化和加快发展，中国民航总局已全面启动机场下放程序。一、机场属地化改革的必要性从世界民航机场业来看，我国是民航机场投资利润率最低的国家之一。据统计，我国纳入民航统计的机场共有142个，机场平均负债率高达70%…     

项目管理国际化推进中的案例分析

结合乌干达MK项目的实际情况,介绍了项目在实施过程中合作模式的创新,积极与当地文化的融合以及调整人员结构,加强属地化建设,推行施工工艺标准化所做的努力和探索,为大力推进项目管理国际化而摸索出的一些实践经验。     

毛塔项目部属地化管理探索 必须走向海外

<正>从1979年参建努瓦克肖特友谊港工程开始,有这样一群人,他们在毛里塔尼亚驻守了35年,先后承接了20项工程,他们是中交一航局四公司(以下简称"一航局四公司")的交通建设者们,这也成为了唯一一家在该国连续施工的中国公司。施工环境恶劣,工作条件简陋,但他们一次次优质高效地完成了施工任务,积极履行社会责任,赢得了当地政府的信任和居民的尊重。怀梦探索为适应海外业务的拓展,中交一航局把2014年定义为"海外年",四公司应时而动,密切与中国路桥合作,提出"勇敢,必须走向海外"的号召,把海外确立为公司发展新的"增长极"和"创效点"。为适应海外业务的"爆发期",属地化管理成为四公司的着力点。完备的制度是促进属地化管理的一剂良药。公司制定了《属地用工管理办法》,强化对属     

搜狐投入上亿元资金拓展汽车业务

3月24日，搜狐公司在北京正式发布下属业务单元——搜狐汽车事业部区域发展战略规划。根据规划．搜狐公司2011年将投入上亿元资金。拓展搜狐汽车相关业务．计划未来2年内在全国建立超过50个汽车业务城市站，为汽车厂商、全国车友提供属地化的资讯及互动服务。未来3—5年．搜狐汽车力争成为汽车互联网领域的“全能选手”．     

谈香港基建项目属地化用工的风险管理

文章主要阐述了内地施工企业参与香港基建项目施工时,所需要注意的风险及其相应规避措施。     

航空公司重组的集团化与属地化倾向分析

<正>7月12日,东方航空与上海航空公布重组方案,6月8日,海航与天津市合资的天津航空正式挂牌。对于在新一轮航空公司重组浪潮中所展现出的集团化和属地化倾向,应该如何解读?     

从机场企业的异质性看其发展模式选择

截至2004年6月，全国除北京首都机场、西藏自治区的机场外的129个机场全部实行了属地化管理，并相继成立了机场管理公司，机场企业化经营的恪局基本形成。由于行业本身的特殊性，机场作为一个企业，有着与一般企业很多的异质性，全面深刻地认识到这些特殊性，对于已经实行了属地化、企业化改革的我国机场企业来说，意义是非常重大的：对各级政府以及行业主管部门而言，可以出台更加符合实际的、有针对性的政策规定，对各级资产监督管理部门而言，可以采取与众不同的更加行之有效的监管模式；从机场企业自身而言，可以选择更加适合的发展战略和管理模式，有的放矢地实施相应的改革创新，提高核心竞争力。     

对海外工程承包企业“属地化”经营之浅见

本文主要在工程建设领域内讨论中国企业在海外承包工程的属地化经营,比较分析属地化经营存在的优势及潜在的风险,通过实例证明属地化经营给企业带来的益处。     

郑西高铁调度属地化通信工程实施经验

郑西高铁调度属地化工程是根据铁道部《关于京沪郑西武广高铁调度优化调整方案的通知》作出的重大调整,此次工程具有覆盖专业多,技术要求高等特点.通过对工程的准备、实施、验证等阶段的经验总结,为今后类似工程的实施提供参考.     

某“一带一路”港口护岸结构设计优化与实施

以“一带一路”沿线国家孟加拉国佩拉港后方堆场护岸工程结构的优化与实施为例,阐述了设计优化的目的及实施后的实际效果。通过市场调查以及严谨的设计计算后,主要材料改为使用当地资源充足的河砂,克服了原设计需要使用大量进口石料成本高、预制安装沉箱等施工工序繁多进而需要的船机设备多且组织难度大、进口材料组织不确定性等不利因素,达到了实现降低成本、保证工程质量和功能,确保工期等多重目标,取得良好的经济和社会效益。