铁路客运专线无砟轨道技术转让合同签字仪式在京举行

本刊讯：11月30日，中国铁路机车走行部车载监测装置技术条件鉴定会召开，在这次鉴定会上，由北京唐智科技发展有限公司联合北京铁路局机务处、北京机务段共同成立的课题组．经过多年实验取得技术突破。     

让科学发挥作用

在制药行业同生物、化学及药理学学术研究之间，有许多相互作用和相互结合点。在过去20年中，技术转让过程已经成为一个小行业，利用科学、合同法、专利法及商业等多种技巧。如今，西方主要学术机构积极保护它们的知识产权并将其授权给工业行业：这使研究所及科学家们在财政上获益，在技术开发领域创造经济发展，为大多公司渴望的新发明提供保护。     

尽快出台海事业技术转让决议

技术转让,在联合国气候变化辩论中是一个政治术语．发展中国家希望通过寻求技术转让作为通过EEDI的回报。在IMOMEPC64次会议上．发展中国家递交了提案,要求尽快出台海事业技术转让决议。提案称．在达成抑制碳排放的基于市场措施之前．技术转让问题必须得到解决。提案中涉及到一些海事技术转让的方法,     

2006年1～8月份自主品牌轿车市场分析

改革开放以来，我国轿车工业走上了“以市场换技术”的引进合资之路，轿车市场成为合资品牌的天下。跨国公司不仅参与合资企业分红，还赚取了从车型转让、技术转让、知识产权、设备、零部件认证、专家培训等多个环节的高额利润。合资轿车品牌一统中国轿车市场天下的格局让业内无数有识之士“汗颜”。     

庞巴迪 中国真正的战略合作伙伴——访庞巴迪中国总裁张剑炜先生

庞巴迪在中国，在机车车辆领域和民航领域的几个战略大手笔，可圈可点。 在铁路装备业国产化的市场环境下，庞巴迪运输与南车四方、北车长客、常牵中心合资成立BST、CBRC、BCP，以“技术转让”真正支持中国机车车辆产业发展；庞巴迪运输与中国铁道部签署战略合作协议，持续深化其与中国的战略合作；庞巴迪陆续在北京、上海、广州等中国一线城市的地铁项目拿到大批订单；     

印度铁路从瑞士ADtranz公司引进并国产化三相交流传动电力机车

介绍了印度铁路从瑞士ADtranz公司引进三相交流传动电力机车的目的和要求,阐述了其技术特点和参数、技术转让的内容.为了国产化采取了一系列策略措施,不到3年的时间,成功地实现了引进机车国产化,开始批量生产,经济效益达到了预期的目标.     

华菱:自主品牌竞争利器

“自主品牌,替代进口”一直是华菱追求的企业目标.华菱重卡采用的是日本三菱20世纪90年代末的先进技术,并且同日本三菱扶桑签定了滚动式技术转让协议,使华菱成为国内技术最先进的重卡厂家之一,并且拥有产品完全的自主知识产权.     

印度铁路交流传动电力机车的国产化进程及经济效益

介绍了印度铁路引进4410KW(6000hp)交流传动电力机车情况及效果，包括技术转让，投资回报，国产化等。     

阿尔斯通：“全新”应对中国轨道交通市场——访阿尔斯通交通运输中国区总裁方玲女士

目前,全球轨道交通市场重心转向亚太区,中国城市轨道交通建设的规划蓝图更是引人注目,国内外业界巨头之间的竞争更加激烈,阿尔斯通如何在竞争更激烈、技术转让优势日益弱化的格局下依然立于不败之地？