渠道水位变化对路堑边坡稳定的影响

随着水利设施建设和路网建设的不断推进,新线建设不可避免与灌溉渠道等水利设施交叉.若渠道位于边坡后缘时其渗漏必会影响边坡渗流场,而不同水位下渗流场有所不同,边坡稳定性也会有所改变.运用geo-slope软件模拟渠道在不同水位下其渗漏对边坡渗流场的影响,从而得出边坡稳定变化规律,可为边坡溜坍的防护和治理工程提供依据,也可为新线选线设计提供参考.     

降雨量与边坡溜坍定量关系的探讨

通过降雨条件下边坡中地下水的变化规律及渗流对边坡稳定性的影响 ,引进累计实效降雨量概念 ,结合边坡溜坍机理分析、现场调查及室内外试验 ,对成渝线降雨量与边坡溜坍的定量关系进行探讨。     

深层骨架在整治边坡浅层溜坍中的应用

浆砌片石骨架是加固土质和全风化岩石边坡中的常用防护工程类型,效果较好。结合福建闽北山区铁路采用深层骨架(埋入坡面为1.0m以上)整治边坡浅层溜坍的方法,介绍了深层骨架的设计与施工特点。认为该方法是适用的、可靠的,节约工程造价显著。     

山区既有线降雨预警曲面研究

对某山区既有线路基边坡溜坍风险点的地形特征以及降雨特征展开调研,得到该线路路堑边坡典型参数;基于提高多种致灾降雨类型条件下的预警成功率现实要求,提出以有效累积降雨量、时激发降雨量、降雨历时作为降雨预警空间建立降雨预警曲面;运用2012—2019年降雨数据统计分析确定了适用于该线路溜坍病害的降雨预警曲面参数,对比分析了相同区段内降雨预警曲面与传统I-D降雨预警曲线的预警效果,并采用2020年降雨数据对该降雨预警曲面进行了验证。结果表明：应用降雨预警曲面可对山区既有铁路溜坍病害进行有效预警,预警成功率达到90%。     

铁路边坡浅层溜坍整治措施与效果对比分析

文章通过对铁路专用线路堤溜坍现象产生原因分析，提出采用支撑渗沟生石灰桩然后浆砌片石封闭路基进行综合整治的措施，对铁路及相关工程具有较强的推广价值。     

高路堤坍陷病害的成因及整治

本文以陇海线天兰段为例，分析高路堤坍陷病害的形成原因，并通过沉井，刚架桩两类不同整治实例，论述路基病害的整治措施。     

采用拱型骨架整治路堤边坡溜塌技术

朔黄铁路K249+500～K251+500段双侧路堤边坡雨后溜坍,采用带截水槽的拱型浆砌片石骨架护坡进行整治,介绍护坡施工中主骨架和拱型骨架的施工工艺,以及施工中应注意的问题,供类似工程参考.     

注浆处理铁路高路基下沉和溜坍施工技术

文章以侯月铁路线K163 130～K163 330段高路基下沉和溜塌为例,对其原因进行了分析,制订出整治方案,并介绍注浆施工方法,以及注浆技术在其它施工领域中的应用.