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1.
2.
简述了感应熔炼炉容量、功率密度、频率与单位能耗之间的一般关系;介绍了感应熔炼炉生产率计算及其选用的一般规则;论述了影响感应熔炼炉单位能耗的若干主要操作因素。 相似文献
3.
在能源如此紧张的今天,能耗问题越来越突显。我们一直在不懈地寻找可代替燃油的新型动力源,氢油动力混合与油电动力混合算是离我们比较近的,可如果要在大范围普及,恐怕还有很长的路要走,技术上也需要更加成熟。我们不如从身边做起,能省一点就省一点,把节约能耗进行到底。[编者按] 相似文献
4.
6.
蒲一超 《城市轨道交通研究》2019,22(11)
对国内外列车牵引节能策略的研究成果进行综合梳理,总结近年来在牵引节能领域普遍认可的3种策略,并对其中2个应用效果显著的策略进行展开分析。通过利用列车制动再生能量转换为牵引能量供同一供电分区的其他列车使用,是较为普遍的节能措施,但由于各条城市轨道交通运营线路的基建设施情况复杂、列车运行图多为固定版本,故在实际应用中,节能效果有局限性。未来可以考虑基于智能感知技术对客流需求进行短时预测,根据客流预测计算生成满足需求的最优节能列车运行图,通过实时感知客流、动态调整运行图的运营模式,最大程度减少牵引能耗。 相似文献
7.
对成品油顺序输送中的混油情况进行了分析,并给出了计算混油长度的公式。通过计算及理论分析,提出了确定最佳掺混方案的原则。 相似文献
8.
9.
梁广深 《城市轨道交通研究》2021,24(5):6-10
因建设成本和运营成本较高,城市轨道交通运营企业入不敷出的现象较为普遍,大多依靠政府财政补贴维持运营.从工程建设和运营管理等方面,提出了一些城市轨道交通运营减亏措施,如缩小列车编组、提高列车满载率、减少列车牵引能耗、降低车辆维修成本、改革运营管理方法等,以期提高运营效益,减少企业亏损和政府财政补贴. 相似文献
10.