全文获取类型
收费全文 | 30999篇 |
免费 | 1368篇 |
专业分类
公路运输 | 13367篇 |
综合类 | 4694篇 |
水路运输 | 499篇 |
铁路运输 | 12811篇 |
综合运输 | 996篇 |
出版年
2024年 | 217篇 |
2023年 | 672篇 |
2022年 | 927篇 |
2021年 | 1163篇 |
2020年 | 646篇 |
2019年 | 708篇 |
2018年 | 297篇 |
2017年 | 427篇 |
2016年 | 538篇 |
2015年 | 842篇 |
2014年 | 1531篇 |
2013年 | 1812篇 |
2012年 | 2520篇 |
2011年 | 2626篇 |
2010年 | 1949篇 |
2009年 | 2114篇 |
2008年 | 2195篇 |
2007年 | 1598篇 |
2006年 | 1501篇 |
2005年 | 1432篇 |
2004年 | 1606篇 |
2003年 | 1033篇 |
2002年 | 626篇 |
2001年 | 596篇 |
2000年 | 403篇 |
1999年 | 212篇 |
1998年 | 261篇 |
1997年 | 276篇 |
1996年 | 261篇 |
1995年 | 307篇 |
1994年 | 244篇 |
1993年 | 178篇 |
1992年 | 193篇 |
1991年 | 143篇 |
1990年 | 129篇 |
1989年 | 175篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
为提高城市地铁网络客流分布预测的准确性,结合乘车阻抗、进站候车阻抗和换乘阻抗等出行阻抗建立综合出行阻抗函数,基于阻抗函数对有效路径集进行搜索与筛选,建立基于综合出行阻抗的多路径客流分布计算模型,并设立换乘惩罚系数对不同路径的客流分配进行合理修正.以深圳地铁新开通的11号线为契机,结合地铁1号线、2号线、3号线、5号线分析网络客流分布的变化.结果 表明:新开通的11号线使各线路中的换乘客流有不同程度的增大,增加了乘客出行的可选路径,且11号线车站附近形成新的人口及岗位聚集圈,进一步增加了11号线自身的客流,使得线网客运总量增加,与实际运营中的客流特征相符,验证了所建模型的有效性和适用性. 相似文献
3.
5.
“十四五”期间,国家发改委将进一步细化城市轨道交通审批条件,不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划;同时规定开通运营三年后客流不达标的,不能上报新一轮建设规划。另外,原则上低运量轨道交通项目工程费用和车辆购置费,不得超过1亿元/公里,初期客流强度不得低于0.1万人次/公里日。 相似文献
7.
在城市轨道交通线路开通过程中,如存在受外界条件影响而不能按期开通的地铁车站,需采用甩站的方式进行开通。秉承对原设计方案变更最小化原则,对信号系统的各个子系统实施方案进行研究,以达到满足甩站运营的实际开通需求。 相似文献
8.
为研究磁轨制动器各子部件的结构和安装方式对其性能的影响,分析了磁轨制动器的结构组成,以减重和制动吸力为目标,对铁心和磁轭、磨耗板、减重倒角及线圈等子部件的参数进行最优值计算.仿真分析了制动器与轨面间隙不同时的吸力值,得到了最优磁轨制动器与轨面间的最优间隙. 相似文献
9.
刘强 《铁路工程造价管理》2020,(1):40-44
城市轨道交通工程具有投资规模大,建设时间紧,专业涉及面广,工程技术复杂等特点。总结深圳市已建城市轨道交通工程的技术经济指标,针对盾构区间隧道工程,研究轨道交通工程建设标准和造价指标体系,为合理确定本地区城市轨道交通工程建设和造价标准提供科学依据。通过确定盾构区间各项主要指标,为政府投资决策提供技术支撑,以期对轨道交通高质、高效发展起到一定推动作用。 相似文献
10.
韩奕玮 《城市轨道交通研究》2021,24(11):100-103
国内大城市的首批城市轨道交通线路大多建设于2005年前后,未来5 ~10年内将普遍到达信号大修年限,在大修中同步进行制式改造以满足线路的运能需求是普遍的做法.既有线路的大修与新线建设的差异较大,在国内普遍缺少大修改造的经验.通过结合上海轨道交通2号线CBTC(基于通信的列车控制)信号系统改造的实际案例,对既有线路信号系统大修改造类项目的 典型难点进行研究.将信号大修的典型难点分为3种类型,研究其应对策略,以期为后续其他城市陆续开展的信号大修提供借鉴. 相似文献