全文获取类型
| 收费全文 | 1661篇 |
| 免费 | 27篇 |
专业分类
| 公路运输 | 744篇 |
| 综合类 | 178篇 |
| 水路运输 | 445篇 |
| 铁路运输 | 309篇 |
| 综合运输 | 12篇 |
出版年
| 2024年 | 7篇 |
| 2023年 | 37篇 |
| 2022年 | 41篇 |
| 2021年 | 68篇 |
| 2020年 | 36篇 |
| 2019年 | 46篇 |
| 2018年 | 16篇 |
| 2017年 | 20篇 |
| 2016年 | 27篇 |
| 2015年 | 43篇 |
| 2014年 | 75篇 |
| 2013年 | 79篇 |
| 2012年 | 72篇 |
| 2011年 | 78篇 |
| 2010年 | 83篇 |
| 2009年 | 77篇 |
| 2008年 | 107篇 |
| 2007年 | 96篇 |
| 2006年 | 95篇 |
| 2005年 | 77篇 |
| 2004年 | 75篇 |
| 2003年 | 69篇 |
| 2002年 | 59篇 |
| 2001年 | 37篇 |
| 2000年 | 31篇 |
| 1999年 | 29篇 |
| 1998年 | 25篇 |
| 1997年 | 35篇 |
| 1996年 | 16篇 |
| 1995年 | 22篇 |
| 1994年 | 26篇 |
| 1993年 | 17篇 |
| 1992年 | 13篇 |
| 1991年 | 16篇 |
| 1990年 | 18篇 |
| 1989年 | 15篇 |
| 1988年 | 2篇 |
| 1965年 | 3篇 |
排序方式： 共有1688条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1.
针对中修SS4改进型电力机车变流装置硅元件易烧损的问题，通过测试和理论分析，并联系运用和检修中出现的实际情况，提出了合理化建议。 相似文献
2.
机车车辆正向或反向从驼峰编组场从较高速度牵出时，普通减速顶对每个车轮都做无用功，而且可能产生“飞顶”、轻车脱线等不利现象，为了解决这些问题，研制了慢回程减速顶。经过大量试验分析，确定出比较理想的慢回程结构及影响回程时间的诸因素。自1939年以来，慢回程减速顶已在十多个大中小编组站推广应用。 相似文献
3.
铁路机车车辆用阻尼涂料性能初探 总被引：2，自引：0，他引：2
根据阻尼减振机理，探讨了铁路机车车辆阻尼涂料的现况及阻尼性能，并且对铁标（报批稿）提出了一些看法。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
本文在理论上建立了一套基于主动力反馈原理的新型主动阻尼悬架的设计和优化方法。首先提出了该主动阻尼悬架的实现模型，该模型是在传统的液力减振器的基础上，应用半主动控制的思想，结合力反馈的原理建立起来的内部液压反馈阻尼网络模型。理论优化分析和计算机仿真表明，通过该液阻网络模型，即可以实现电控的主动阻尼悬架的功能，它可以根据汽车行驶路况的好坏，自适应地调节悬架阻尼大小以实现主动阻尼悬架的最优控制。 相似文献
9.
CUSCO是老牌的车身强化、悬挂件制作厂家，稳定的发挥，从来都是用家们的信心首选。ZERO-2E更显理性地针对街道改装车而设计，具有5段阻尼系数可调的ZERO-2E在不缺支撑运动性的同时，照顾到日常行车所需的乘坐舒适性。[编者按] 相似文献