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文章以M6轮FPSO海工工程牺牲阳极系统设计为例,根据挪威船级社DNV规范RP-B401中对牺牲阳极的设计要求,对比国家标准"海船牺牲阳极阴极保护设计和安装(GB8841)"中的要求,分析指出DNV规范RP-B401中对海洋工程船舶牺牲阳极设计与国家标准的不同以及特殊要求。对比分析结果表明,DNV船级社的规范对于牺牲阳极设计的参数及要求较之国家标准更加详尽和严谨。同时文章对入籍DNV船级社的海洋工程船舶牺牲阳极的设计也可作为参考。 相似文献
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列出了GB4785和ECER48在型式认定、单灯组合面积、前视红光和前照灯安装方向等方面的差异:GB4785末规定在新车认证时,车上的灯具安装种类、安装数量、几何可见度等与已通过认证的车辆完全相同时无需再检测;GB4785规定了单灯组合时其基准轴线上的视表面投影不小于基准方向上视表面所围成最小矩形面积的60%等.由于GB4785的滞后,新技术的使用没有合适的标准引领,使标准实施的成本代价加大. 相似文献
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总结在国标中油箱试验中的关键点,以便于更好地理解和执行国标;阐释塑料油箱现行国外主要标准的检验方法;比较中欧塑料燃油箱标准的差异;提出对现行塑料燃油箱国标修订的具体建议。 相似文献
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关于GB 14886-1994《道路交通信号灯安装规范》修订的建议 总被引:2,自引:0,他引:2
国际《道路交通信号灯安装规范》(GB14886-1994)已实施多年,随着城市交通事业的发展,有些内容应做适应当修改并加以完善。 相似文献
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通过对GB21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》的分析,对GB21861—2008中检验项目的变化、检验项目的分类和检验结果审核的明确等部分予以肯定,对仪器设备检验项目中的部分项目和方法的合理性及可操作性提出了质疑,并针对标准中存在的不足之处提出了改进建议。 相似文献
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可快速编码的多码率原模图LDPC码设计 总被引:1,自引:0,他引:1
原模图LDPC码的实际应用涉及到两个问题:快速编码和编码复杂性.与其他LDPC码相比,原模图LDPC码的结构适合快速解码,但不一定能够实现快速编码.现有的原模图LDPC码的编码是根据生成矩阵进行编码,因其生成矩阵不是稀疏的,所以存在编码复杂性问题,这给编码器的硬件实现带来较大的困难.为了降低原模图LDPC码编码复杂度,本文提出一种可快速编码的多码率原模图LDPC码的设计,提出的多码率原模图LDPC码不存在4环,无低码重码,其快速编码算法能够降低编码复杂性,使编码器的硬件易于实现.在AWGN信道仿真结果表明,提出的可快速编码的多码率LDPC码的误码率性能和纠错性能优于GB20600 LDPC码. 相似文献
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根据新标准GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》的主要技术变化,结合机动车安全技术检验工作的具体情况,着重分析GB 7258—2012较GB 7258—2004的主要技术变化对机动车安全技术台试检验的影响,并对检测软件的修改提出具体意见。 相似文献
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结合某工程实例,对比GB50017-2003《钢结构设计规范》和AISC规范及[5]中建议的计算公式对K型连接节点板处的计算要求进行分析,使相关的工程技术人员对该节点板的计算有更多了解,并为相关工程计算提供参考。 相似文献
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交通标志是一种非常重要的交通安全设施.2013年实施的GB/T 18833《道路交通反光膜》相对于2002版本,极大地提升了道路交通反光膜的技术要求.通过新旧标准的对比,介绍了新国标对交通安全的促进意义. 相似文献