全文获取类型
收费全文 | 1791篇 |
免费 | 73篇 |
专业分类
公路运输 | 461篇 |
综合类 | 658篇 |
水路运输 | 349篇 |
铁路运输 | 313篇 |
综合运输 | 83篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 173篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 136篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 93篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有1864条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
救助报酬的分配是海难救助制度中一个至关重要的方面。分配方案的合理与否,公正与否直接影响鼓励救助这一目的的实现。分析了我国有关海难救助报酬分配的现状,比较、借鉴有关救助公约和英、美、日等国家国内法,为其完善提出了几点修改建议。 相似文献
3.
牵引网微机保护整定的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对牵引网负荷电流、短路电流中的谐波含量的分析和存在的谐波含量的不同点,利用两种电流中的综合谐波含量作为控制量,可以大大提高牵引网距离保护、高阻接地保护躲过牵引重负荷,再生负荷,启动电流及励磁涌流的能力,对于保护整定,通过探讨提出了整定原则和方法。 相似文献
4.
铅锌选矿废水治理技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过对甘洛县境内的铅锌选矿废水的测试、分析以及治理工艺路线的研究,提出了一套高效、简便、可行经济的铅锌选矿废水治理技术方案,对其中的主要工艺单元设计参数进行了特别研究。 相似文献
5.
堆积体围岩中隧道洞口段修建技术 总被引:2,自引:0,他引:2
主要介绍丹 (东 )本 (溪 )高速公路的张家隧道右线洞口段通过弃渣堆积体围岩的施工技术。施工中采用自钻式锚杆和注浆工艺并获得成功。 相似文献
6.
7.
阐述了港口门座起重机结构形式与风作用的关系,以及门座起重机发生事故的状况及其原因,并通过不同工况和不同风力作用下门座起重机受力情况的计算分析,提出了如何选取合适、有效的防风装置. 相似文献
8.
铁路道口信号设备的维护与监测 总被引:1,自引:0,他引:1
利用微机技术、单片机技术、传感器技术和RS-232方式,完成对铁路道口信号设备实际运行情况的卖时监测,为实现道口信号设备状态维修提供基础设备。 相似文献
9.
本文介绍一大型客轮搁座于浅水区域,作为水上游乐设施的可行性研究成果。根据实际航道情况,确定就位和座滩的状态,计算了压载量并分析了在该状态时船舶的强度状况、地基反力及船体变形,认为船舶在座滩状态是安全和稳定的,能满足使用要求。 相似文献
10.
This paper documents an application of panel, or longitudinal data collection in the evaluation of a TSM (Transportation Systems Management) demonstration project. The project was a four-week demonstration of staggered work hours in downtown Honolulu during February–March 1988. The 4 wave panel survey elicited commuting experiences of approximately 2,000 downtown employees at two week intervals before and during the project. The sample involved both employees who participated in the project by shifting their work hours, and those who did not. The panel survey was augmented by floating-car observations of travel times on major routes into downtown Honolulu on the same four dates.The purpose of the analysis was to determine whether employee commute times were affected, and if so, how these changes were distributed among various employee segments. Two methods were used. First, travel time changes were estimated using paired t-tests. Second, regression equations were used to estimate project time savings as a function of trip length, route, and location of residence. Results show that travel time savings due to the project were typically small, less than ten percent. Nonparticipants experienced greater savings than participants, and some segments of participants experienced longer travel times during the project. The panel method proved to be an effective way to measure project travel time impacts and shows that the method is appropriate in short time applications.Presented at the Annual Meeting of Transportation Research Board, January 7–11. 1990, Washington, D.C. 相似文献