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101.
指出了高速公路建设中存在的一些问题,提出进一步重视高速公路建设的协调工作,解决沿线村民的实际问题,对于创造良好的施工环境,保证按期通车十分重要。 相似文献
102.
目前,铁路分局各车间、班组的管理项目繁多,内容教条,已不适应铁路企业发展的需要,为此提出了改革班组管理的建议。 相似文献
103.
104.
根据国家改革港口管理体制的有关要求,大中型港口都要实行政企分开并组建企业集团.大中型港口离政皈企后,将成为完全的市场经营主体.选择符合自己客观实际、适应市场竞争需要、有利集团经营发展的营销管理模式,无疑是一个十分重要的问题.笔者根据自己在港口多年工作的体会和思考,谈点粗浅的看法以供参考. 相似文献
105.
106.
一、淮河蚌埠船闸的现状 现在的淮河蚌埠闸是在1959年初由国家投资在淮河中游蚌埠市建造的,包括拦水坝和船闸一座,闸室总长105米,宽15.4米,门槛水深1.9米,是根据当时水运物资流通情况和船舶载重能力等方面因素而设计建造的与500吨级船舶配套的船闸. 相似文献
107.
转变观念加快培养具有国际竞争力的高素质航海一线人才 总被引:1,自引:1,他引:0
要提高我国船员素质,必须更新教育观念。文章从教学与科研,本科与高职,需求与供给等方面指出目前船海院校人才培养模式的不足并提出相应的改进建议。 相似文献
108.
从“九·五”期开始,由于受到有关部门重视,广东省迎来了一个航道建设高峰期,预计至“十·五”后期,广东省“三纵三横”骨干航道网将基本形成,航道基础设施将达到一个新的水平。航道建设、维护和管理发展趋势如何,今后路在何方,这是大家极为关心的问题。笔者在此谈谈自己的一点看法。 高等级航道发展,低等级航道萎缩的必然趋势 按最新全省航道定级资料统计,广东省航道里程为13687公里(而非习惯上的10808公里),现有…… 相似文献
109.
高速公路建设的目标管理,就是在公路建设的工期要求控制下,围绕工程数量、工程质量、工程进度、成本控制、征地拆迁、施工安全等诸多方面制定的最优管理目标,并依据此总体目标有计划地制定分阶段的目标,管理机关(指挥部或公司)各职能部门的分目标,从而确保总体目标实现所进行的管理. 相似文献
110.